
ミチノウエデ
千葉生まれ全国育ち宮城から滋賀住みに。幼少期の過度な禁止のリバウンドで、業務から無理矢理スタートさせたバイク歴も無事30年超え🌈
White Deer の脚元でモトクル開始!格好いいバイクと美しい写真が大好物、ヤエー感覚で👍️&フォローさせていただきます😉✨
【出没(予定)場所】
※峠道探索中(求む!情報提供)
奥琵琶湖パークウェイ
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
鈴鹿サーキット
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312
【納車待ち】
トライアンフ | Daytona Moto2 765










【サスペンション設定講習への参加】
本日は、ホンダドリーム六丁の目店さんで、サスペンション設定講習に参加です。
この講習は、先日エントリーしたハヤサカサイクルさんの走行会エントリー者が希望できる講習なのですが、近頃、サーキットや峠でサスの設定に思い悩んでいた私にとっては「渡りに船」…心待ちにしておりました。
本日は朝から昼にかけて、予報外れの霧雨。それでも迷わず参加した甲斐あって?!受講者は私ひとり、マンツーマンで約4時間、説明を受けながら刺すの設定要領やメンテナンス等を実演していただきました✨
先ず驚いたのが、後付けのオーリンズリアサスの車高設定が最低になっていたこと。そもそも車高調整機能を知らず、プリロードで前後姿勢を設定した結果、リアサスのストロークを犠牲にしており、こんなものなのだろうと納得していました😅
前後サスの設定を全抜きにした状態で、車高を調整したあと、静止した状態で前後交互に荷重をかけたり、発進直後の急ブレーキで挙動を確認しつつ、フロントサス→リアサス、プリロード→減衰の順で設定します。
急ブレーキでフロントサスのストローク幅や挙動を確認・調整し、フロントが決まったらリアサスのストロークやフロントサスへの追従の挙動を確認し、リアを設定します。
その他メンテナンスやいろいろ興味深いお話を聞きましたが、①オーリンズサスに車高調整機構があること、②フロント→リアの順で設定すること、③その設定の要領、を学べたことが特に大きな収穫ですかね🤔正直、有料でいいから、F4でもお願いしたい、とても有意義な講習でした🌈
ずっと気になっていながらも、国道4号から一本側道にはいらなければならず今回初めて伺ったホンダドリーム六丁の目店さん。綺麗でバイクやギアが豊富な、素敵なお店でした✨