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▼所有車種
-
- ZRX1200R
北海道に住んでいます。
バイクブームだった80年代に青春を過ごしたおかげで、DNAレベルにバイク愛が刷り込まれました。16才の細胞に流れ込んだままです。
僕の方向性はRZ50で始まり、GPZ900Rによって確定されたと言っても過言ではありません。
長年、直列4気筒エンジン以外にバイクの価値を見出せない男だと思っていたのですが、癖のあるVツインに乗り出したのは自分でも驚きです(歳かな?)
Kawasaki信者ですが、カワサキオンリーという訳ではないのです。
バイク歴
RZ50
GSX250S刀
CB400SF
ZZ-R400
GPZ900R(現)
ZX-11
スポーツスターXL1200S
K1200R
ZRX1200R(現)
Z900RS
V7Special(現)
よろしくお願いします。


今朝は寝坊のため出遅れました。
久しぶりにZRXに乗ったのですけど、荒々しいバイクだってのを再確認しました。
カワサキらしい、飾りっ気のない荒さです。
常にエンジンは振動を発しており、大排気量を主張。車体も、現代の視点から見れば剛性が足りない感じでオーソドックスな二本サスとあいまって大味な乗り味。
ゴリゴリと雑味たっぷりに回るエンジン。
「フリクションはパワーで回し切る!あんさん方、振動よりもパワー優先でっしゃろ!?」
空冷時代からのカワサキビックバイクの方程式が貫かれております。
カワサキ最後のキャブ車。恐竜時代の生き残り。
コレはコレでええわぁ〜
※キャブレターの内部パーツはフルパワーに変更済み。K-tricキャンセル。ヨシムラサイクロン装着のフィーリングです。