springfirldさんが投稿した愛車情報(DR125S)
22グー！
2024年08月25日
springfirld
▼所有車種
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- DR125S
なぜかスズキのバイクが寄ってくる体質らしく、鈴菌ファームだの菌床栽培だのと名誉だか不名誉だかわからないあだ名を賜ったりしております。最近はバイク歴10年未満のクセして自分より年上のボロっちくて安い小排気量に御執心。
〈バイク歴〉
ホンダ ズーマー
スズキ GSR400
スズキ DF200E
スズキ TS200R
スズキ TL1000R
スズキ F50スーパーフリー
スズキ グース350
スズキ A100
スズキ TL1000S
スズキ ハイ
スズキ バーディー50(BA42A 14インチになってからのやつ)
スズキ SV650S
スズキ ハイアップ
スズキ DR125S
スズキ RH250
スズキ バーディー50(BA41A 17インチのやつ)
シクネスゲージでタペットクリアランスの調整です。この系統のエンジンでは0.08〜0.13が指定だそうで、0.09あたりがいい具合とのことでそこを目指して調整します。
メガネでナットを緩めてマイナスで調整します。ちょっと回すだけで結構隙間が変わるのでじんわりと。0.10が入らず0.08が入るくらいで調整すると0.09が羊羹を切る感触になります。トライアンドエラーの作業にはなりますがそんなに難しくはないです。
あとは外したキャップやボルトのパッキンやらガスケットやらを新品交換して締めれば終了です。とても簡単なのでジェベル125&200やDF125&200、バンバン200、あとGNやENなどこれ系統のエンジンが乗ってるバイクの方はぜひ挑戦をしてみてください。
