
mkts
▼所有車種
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- BENLY CB125JX
ヤマハR1-ZとホンダCB125JXに乗っています。
久しぶりのオフロード車でXL125Sも所有しました。
初めて乗ったバイクはTLM50
メインバイクはヤマハばかりで
SRX400→RZ250→XJR400R→R1-Z
セカンドバイクは
VT250→TS125R→CB125JXとXL125S
昔から4ストよりも2ストに乗ってる事のほうが多かったです。
暇さえあればメンテナンスやカスタムしたり乗ったりしてます。
一人でツーリングに行くことが多いですが、たまに仲間とツーリングにも行ったりします。
平日の休みが多く、近場の奥多摩や秩父あたりに良くツーリングに行ってます。
投稿は自分のバイクの整備記録やツーリングの記録を兼ねてますので内容が偏りがちです。
バイクは車種やジャンルを問わず好きなので、皆様の投稿を楽しく拝見させて頂いてます!



今朝は休みなので早起きして昨日の続き。
キャリパーの位置を出して隙間をノギスで計測。
手持ちのスペーサーの厚さでは微妙な調整をするのに足りないし、日中は用事かあったので、ひとまず作業中断。
用事を済ませた帰りにライコランドに寄って、カラーとスペーサーワッシャーの補充。
ボルトも長さが足りないと買いに戻るのが面倒なので25~35㎜まで準備。
ボルトにワッシャーやスペーサーとかは持ってれば、いざ使う時に買いに行かなくて済むので、ある程度は在庫します。
夕方から作業再開。
カラーとスペーサーワッシャーの0.3~0.5㎜を組み合わせてパッドとの擦り合わせが一番良い位置に調整。
ホイールを回して回転抵抗とブレーキの効きが良い所に合わせられました。
時間と手間は少しかかりますが、ピッタリ合った瞬間が気持ち良いです。
時間が出来たら乗りたいなと…。