ナカシさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)

金曜にNSRの大幅改善をしました。✨
内容は同調　サーボモーター交換　チェーン交換　リアサス交換　ストッパーリンク交換　リンク周りグリスアップ　チャンバー交換です。

同調は購入時に大丈夫との言っていたのにだいぶズレていました。右のサイレンサーの出口がやたらオイリーで、排気もあまり熱くない。
結果は2/3ぐらいしかなかったので調整して、アイドリングも上がったので調整。

RCバルブのサーボモーターはPGMを破壊しない為に交換。バルブも正規の方法で調整。

スイングアームを外すにはチェーンを切らないといけません。確認したら当時物のブツが…
カシメジョイントが出ないのと、流石に古すぎるので交換。
これも購入時に「チェーンは交換の必要はない」とか言ってたけど流石にだめでしょ。本当に免許持ってんのか？😡
外したチェーンは意外とまだ使えそうで、DIDの凄さと前オーナーの大切さが感じられます。

リアサスはオーリンズへ
別タンクの固定が微妙…
リンク周りのベアリングにあるシール類は全て硬化してだめでした😱
想定外のためグリス多めで保留。

チタンストッパーリンクは圧入リジットの為、車体の誤差に合わせて圧入量を調整。
正しいかは分からないけどよくポン付けしてるのを見かけますが、恐らくエンジンを中央に押す方になっています。負荷は少ない方が良いはず！　ハンマーとソケットでたたいて1mm程調整🔨

チャンバーは説明書通りに組みつけ。
長文で飽きたので割愛w

リフレッシュ完了で気持ちがいい！
全身筋肉痛になったけどやってよかった😊

あと何がHRCショップだよ。嘘ばっか言いやがって。高くて売れないからめちゃくちゃ言ってんじゃねーぞゴミが🤬
ちゃんと今まであったミスはホンダにクレーム入れてあるかなら！

NSR買うなら150ぐらいの買って、自分で手を入れて仕上げた方が良い。200ぐらいで良い状態にできるんじゃね？
レストアにMC28買おかな。売っても採算取れなさそう😅