


足助を抜けて神越渓谷へ
渓谷の風よりも
ガソリンの残量を心配するほうが
意識スッキリ
TDRもだいぶまともになってきてて
9000回転ちょっとでエンジン止まって
8000回転で復活する難病が残るのみ
換えるとこもだいぶなくなってきたぞ
今夜はリードバルブ換えよ
足助を抜けて神越渓谷へ
渓谷の風よりも
ガソリンの残量を心配するほうが
意識スッキリ
TDRもだいぶまともになってきてて
9000回転ちょっとでエンジン止まって
8000回転で復活する難病が残るのみ
換えるとこもだいぶなくなってきたぞ
今夜はリードバルブ換えよ
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