buntaさんが投稿した愛車情報(CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES s)

アフリカツインに乗り換え8ヶ月目（10,000km）過去所有乗り継いできたバイクを振り返って

少し長くなります🙇（暇だったので）


フォルツァ（3ヶ月）
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X-ADV（10ヶ月）
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V-strom1050XT（2年）
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アフリカツイン（現在8ヶ月目）


●フォルツァ　新車
　28年前の現所有ブラックバードは息子に譲り渡しました。修理して大事に乗っている様です。

私、ブラックバードから10年のバイクブランクを取り戻すため初スクーター250ccに乗りましたが、使い勝手の良さと手軽さが気に入りバイク魂再燃。
色々イジリ始まってしまった。

マスツーで大型に置いてけぼりにあい、更に息子とツーリング時にも置いてけぼりにあう。
それで火がつき一生乗るつもりだったフォルツァ手放すことを決意

●X-ADV（750cc）　中古
　スクーターの手軽さが忘れられず、DCTのX-ADVに巡り合う。
一般道でのスタートダッシュはピカイチ敵無し
トルクはモリモリ、ガレてない林道でしたらガンガン走れます。このバイクのお陰で林道にハマるきっかけになりました。
しかし、高速道路での追い越し加速に不満があり次のバイクを探す事に。段差通過時のフロントサスの衝撃も難あり。

●V-strom1050XT 新車
　さすがリッターオーバー、高速道路での不満はなくなりました。
しかし、私の低身長短足では少し大き過ぎて慣れるまで時間がかかりました。林道も行けるはずなんですが、体とバイクのアンバランスのハーモニーでフラットダートしか行けず厳しい現実を突き付けられました。

素晴らしいのはワインディングの楽しい事楽しい事、曲がる曲がる。こんなにデカいのにコーナーは激速。

トルクが以外に細く、ギアチェンジが忙しい。
エンジン不調により手放す事になりましたが直して正規価格で下取りにとってもらいました。

●アフリカツイン　中古（ほぼ新車 走行700km）
　最終的に欲しかったバイクでした。（マニュアル、クイックシフターあり）
夢が叶った瞬間でしたが、意外と動画の数が少ない。
乗ってる人が近くに居ない。社外パーツ類が以外と少ない様な気がするなど、思っていたより情報量が少なくて困惑。
前オーナー様が殆どフルオプションに近いくらい色々付属して頂いておりましたので車両代金だけで60万位のパーツ代浮きましたのでお得感満載でした。フルパニア付属は本当にありがたい。

走りに関してはこの巨体、V-stromで訓練したつもりでしたが、どう操るのか毎回見る度乗る度気が滅入ってしまいます。
友人に試乗させてくれって言われなくなったのもこの巨体が影響していると思います。

トルクはV-stromより太いので扱いやすいですが19インチと比較してフロントタイヤ21インチってこんなに曲がんないの？っていうくらい曲がらない。
コーナーの曲がり方慣れるまで多角形コーナーリングになってました😭
プロモーションビデオなどは砂漠や林道ガンガン走ってますが、あれはプロの方々乗ればねっていう事。
どこでも何処へでもは夢の話し。
この巨体で一般ライダーが林道入ったら帰って来れなくなるかも。でもそんなスリルが味わえるのもこのバイクだからこそ。夢と希望は捨てません。

V-stromと比較するとマイナス面もプラス面も両方沢山あります。
所有満足度の高さと旅バイク度は間違いなくアフリカツイン。前を走る車、ガッツリ車間空けて走行しても道路を譲ってくれるドライバーさん増えました。そんな威圧感のある顔を持つバイクでした。

走る攻める楽しさは100% V-strom
どちらも良いバイクです。


私、10年ブランクのリターン時にいきなりV-stromやアフリカツインに乗ってたら何回もバイク倒してたんだろーなって思います。訓練は絶対必要。

今後、確率はゼロに近いですが余裕があるならば
BMWのアドベンチャーに乗ってみたいです。


欲はとどまることを知らない