oyajigag riderさんが投稿した愛車情報(Speed Triple)

今日も雨なので、カーポートでいじってます。

K＆Nのエアーフィルターが乾いたので、LAVENのフィルターオイルを吹き付けて取り付けます。

説明には、5㎝離して、表裏をまんべんなくって書いてあるけど、まんべんなくってどの程度（？？）

色はK&Nの赤っぽい色で無く青です。SIMOTAに使ったら、何処に吹き付けたのか、わからんのでは・・・


ボックスを取り外すと、めっちゃ綺麗じゃんって、こっちじゃなくて裏側がどうか。

写真じゃわかり難いですが、黒く汚れが付着して、タンポポの種も幾つかありました。正確にいうと4,300キロ走っての汚れです。

K&Nは横にフィルターが折られていて、SIMOTAは縦向きに。縦の方が抵抗が少ないような気がしますし、SIMOTAの方がフィルターの面積が大きいです。

見た目だけで言うとSIMOTAの方が性能が良さそうに見えます。実際はわかりませんが。

スロットルバルブが、うっすら汚れていたので、クリーナーを吹き付けておきました。

微妙にアクセルワイヤーの遊びが多かったので、調整して遊びを減らしました、

ここまでやったら、ついでにプラグも確認です。

3番のイグニッションコイルに微妙にオイルが付いていました。拭きとっておきます。

スピードトリプルのプラグは側方電極が2本あるタイプです。微妙に角が丸くなっているように見えます。

以前買っていたので、交換します。んが、以前の癖で4本買ってましたｗ

以前アリエクで買ったスネークカメラで見てみました。ピントが合わず、ボヤボヤですが、カーボンが溜まっているではなく、AZのFCR-062を使っているので湿った感じのピストンヘッドが見えています。
39,000キロも走ればかなりカーボンは溜まって黒いと思われるので、FCR-062の効果なのかと。

最後の写真は、ごちゃごちゃしていますが、レギュレーターにPC用のファンを取り付けて少しでも発熱を抑えるようにしています。

TuneECUでフィルター・プラグ交換前後でセンサーの数値を取りました。それはまた。