
レヴァンテ
還暦で自分へのお祝いにナイケン購入
ヤマハの走行会SUGOでサーキット体験してからどハマり?
ナイケンではサーキット走行できる環境にあらずで増車後売却、又、増車で今にいたります
HONDAダックス→カワサキZ400→HONDA GL400→HONDA VF750→YAMAHA Jog→YAMAHA シグナス125→YAMAHA マジェスティS.→ NIKEN GT + ZX-25R + ロードキング+YZF-R1M+HRC GROM→Ducati street fighter V4SP










今日は、R1Mの車検仕上がり引き取りからのガレージ
ガレージついでに、ZX-25Rのフロント周りのメンテ
ブレーキキャリパーの清掃とブレーキディスクの組み直し
ブレンボキャリパーにOVERのブレーキダクト装着の為のステーがキャリパーを1mm外側になっている事で問題発生!
ブレンボのブレーキパッドに段差が(写真6枚)
キャリパーが外側に1mm移動している分ブレーキディスクをパッドが全面で掴めてないことが判明!
その1mmが段差となっている🥹
先日、サーキットでブレーキング時のジャダーの様な症状はひょっとしてコレが原因かも⁉️
対策として、段差のついたパッドは使えないとして、OVERのダクトを使うならディスクの大型化、今ついているのがゲイルのディスク310mmを320mmのディスク(サンスターかなぁ)に交換、又は、ダクト付けずにパッド交換で対応の見込み
先ずは、ダクト付けずにパッド交換してブレーキング時の症状が出なければ原因が特定出来るので一安心なんだけどねぇ〜😅
コレで症状改善しなければ、ホイールベアリングにガタは無いので、フロントフォーク関係かステム関係になってくるかなぁ
取り敢えず明日にでもパッドは交換して、雨☔なければ試走してみよ😄
※問題解決‼️
パッド変えてダクト外したら解決
ダクト付けるには、キャリパーのスペーサーを13 mmにすれば大丈夫🙆色々勉強なりました😀
のはずが、、、
しっかり走ってみた結果、80kmから90kmでブレーキングでブルブル、軽くレバータッチしてみたらローター当たってる感じ😅
ガレージ戻ってホイール外してクルクル回すと歪み発見💦写真9枚目
と、言う事でブレーキローター発注!
コレで完璧なはず👌頼むよ〜🙇