
こがれ
週末ツーリング勢の平成生まれライダー
日本全国バイクで旅します。
・ツーリングマップル2022北海道&東北にて写真採用
〃2023九州採用
〃2024東北採用
〃2025中国四国&東北採用
・にっぽん応援ツーリング2022で日本16極制覇
〃2023,2024でMFJ MOTO AWARD優秀ライダー表彰
〃東京モーターサイクルショー2024,2025メインステージ登壇
・MFJ三宅島エンデューロレース参戦
・第33回KOFR 1位
・POLEtoPOLE2023,2024全区完走
・SSTR2023,2024スタッフ
雪の北海道をバイクで走り雪中キャンプで初日の出を拝む【年越し宗谷岬】2年連続達成。
北海道は8年連続11回ツーリング。
オフロードも大好きです。
グー!くれた人を無言フォローしてます!
バイクと関係ない投稿が多い人はフォロー外していきます。
よろしくおねがいします。










日曜はならはキャンプ撤収後、HondaGoBikeMeeting。
eクラッチ車両も初体験してきましたよー!
入場ゲートくぐると撮影ブース。
スズキ車ですみません😅
実はもてぎ自体入ったのも初めてです🤣
自分の愛車で、もてぎのサーキットを走れます。
愛車でのサーキット走行は2回走ったら飽きましたが(笑)意外とスムーズに回ってて、やろうと思えば8回ぐらいサーキット走行回せる感じでしたね。
カメラマンが写真撮ってくれて、探したら私が写ってる写真6枚ぐらいありましたが、1枚2200円という強気価格だったので買わないと思います😓
特に試乗車の予約をしてなかったのですが、
試乗車キャンセル待ち枠に入ったら、なんとびっくり、
HondaGoPLUS(年会費有料)でしか予約できない
eクラッチCBR650に乗れました!
eクラッチ初体験しましたが楽しい〜!✨
キーオンからキーオフまで1度もクラッチ触らずにツーリングできちゃいます。
ニュートラルに入れてセルを回し、クラッチ触らずに1速入れると、自動的にクラッチを切ってくれます。
そのままアクセルひねると半クラまでしてくれて走り出せます。不思議な感覚。
なんと停車時は6速のままでも0km/hに落としていけます。自動的に半クラ→全クラ制御で0km/hでもエンストせず❕
※ちなみに6速発進もeクラッチでできます。
もちろんレバー操作で手動でクラッチ操作することもできます。
一度クラッチレバーを触るとマニュアル操作モードになって、普通のMT車両と同じ操作性になります。この状態だともちろん雑にクラッチ繋ぐとエンストもします。
ただ、クラッチに触らずに2秒以上走行すると、自動的にまたeクラッチモードに戻ってくれます。
これは面白い😆
お昼で全日本トライアルとかも見に行ってたらばったり @52079 さんと合流。
その後雨が降り始めたので、最後の試乗会。
本当はDCTが気になってて、同じく試乗キャンセル待ちで乗れたDCTのNT1100に乗ったのですが、これがまた悪い意味で気持ち悪かったです😅
35km/hで走ってても5速維持してきて、エンストしないかハラハラ。
かといってアクセルぐいっと回すといきなり3速まで落として急加速しはじめる。
750のDCTは良いって聞くのに1100のDCTはなんだったんだろう…スポーツモードとかにすればまだ良かったのか、でも試乗車のブリーフィングでトラコンやモード切替はしないでくださいって説明あったんですよね…
そんなこんなでホンダのバイクだったらDCTのバイク欲しいなぁと思ってましたがeクラッチが良すぎて、eクラッチのバイクしか選択肢からなくなりました。
それぐらいeクラッチ良いです。
トランザルプにeクラッチ付いたら買う気がする。
あ、でもトランザルプ750を謳ってるけど754ccでフェリー代高くなるからダメだ(フェリーは750cc未満と750cc超で乗船代が変わる)
749cc以下の大型がいいな。
ちなみに、手動操作用のクラッチレバーがある限りはマニュアル免許が必要だそうです。
クラッチレバーを自身で取っ払って、構造変更の車検通せればAT限定免許でもeクラッチ車両乗れるかもしれないですが、そこまでする人いるのかな。。車両改造費より限定解除のほうが安そう…
最後に帰り際、単車倶楽部の編集さんにばったりお会いして、また愛車との写真を撮ってもらいました😆
たぶん次号にまた載るな…asimoさんも撮ってもらったのでasimoさんも載るな…w