Flat Islandさんが投稿した愛車情報(CB200X)
41グー！
2024年06月01日
Flat Island
▼所有車種
-
- CB200X
近県の方、似たジャンルの車両を楽しんでる方等、無言フォローさせて頂いてます。
ご了承下さい。
山口県を中心に九州～中四国のツーリングを楽しんでます。
基本ソロツーリングです。
1985年式 175cm 70kgの中肉中背スペックですw
2025年 ニックネームを変更しました！
【バイク所有歴】
高校時代
セピアZZ>マグナ50改88>XJR400R
大学時代
CBR1100XX>ゴリラ50改88
時が約10年経ち…
スーパーカブ90>XTZ125>スーパーカブ110(JA07)>スーパーカブ110改125(JA07)>クロスカブ110(JA45)>200DUKE>ジクサー250>ハンターカブ125(CT125)>スーパーカブ110PRO(JA42)>CB125R>CB200X>Vストローム250SX
【メンテナンス記録】
前の投稿で「試運転」と書いたのは、スパークプラグを交換し状態を確認したから⚡️
先月のロンツーの少し前から、謎のエンスト(クラッチ切ってる状態でニュートラルから1速にギアチェンジした時にストール)が若干あったのと、加速が鈍くなってたので、体感的にも明らかに火が飛んでないのが分かり、ストックしてたスパークプラグに交換しました！
浮気性な私はイチ車輌に10000km以上乗ったことがなく、良いスパークプラグを入れていればいつまでも交換しなくていいと思ってました🤣
メーカーも8000km〜10000kmで交換を推奨してるんですね🤔
試運転の結果は「原因はスパークプラグで間違いない」と確信できる程の変化でしたw
加速が全然違いますし、謎のエンスト症状も皆無です！
CB200Xの投稿でちらほら謎のエンスト症状を見ますので、同じ症状でお悩みの方はスパークプラグの交換で様子見されてはいかがでしょうか？
OHCシングルは整備性抜群なんで、交換も簡単ですしね😆
Amazonのセールで同スパークプラグがお安くなってたので、ストック用に先程購入しました🤣
