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北海道に住んでいます。
バイクブームだった80年代に青春を過ごしたおかげで、DNAレベルにバイク愛が刷り込まれました。16才の細胞に流れ込んだままです。
僕の方向性はRZ50で始まり、GPZ900Rによって確定されたと言っても過言ではありません。
長年、直列4気筒エンジン以外にバイクの価値を見出せない男だと思っていたのですが、癖のあるVツインに乗り出したのは自分でも驚きです(歳かな?)
Kawasaki信者ですが、カワサキオンリーという訳ではないのです。
バイク歴
RZ50
GSX250S刀
CB400SF
ZZ-R400
GPZ900R(現)
ZX-11
スポーツスターXL1200S
K1200R
ZRX1200R(現)
Z900RS
V7Special(現)
よろしくお願いします。


最高気温12度。どうだ、コレが北海道だ!と、言わんばかりの低温の1日。標高の高い峠では雪が数センチ積もったようです。
こんな気温だと丸裸のRSだと寒くてダメです。フルカウルのニンジャはドナド‥修理中で不在。ZRXのビキニカウルでも丸裸よりマシです。
それにしても、このバイクの低速トルクの太さはすごい。トップギアでも2千回転も回っていればアクセル一捻りでゴワァ〜ッと加速する。コレぞリッターバイクのトルク感。
上が回らず前モデルのZRX1100より遅い(フルパワーにしても)とか散々言われるZRX1200Rですが、このブっといトルクに裏付けされた自由自在感は1100にはありません。ついでに、乗り心地の良さと安定感も。
まぁ、オッさんがボケ〜ッと流すのにちょうど良いバイクなんですね。Z900RSには負けますが、ハンドリングの軽さもかなりのもの。
日本一周するならこのバイクかな。Z900RSだとソリッドなエンジンに疲れちゃうだろうし、Ninjaだと街中での取り回しと水温計が気になってダメ。
まぁ、日本一周と言わずとも、北海道一周くらい走ってみたいモンだね。