Hiroakiさんが投稿した愛車情報(CBR250RR)
64グー！
2024年05月24日
Hiroaki
▼所有車種
-
- CBR250RR
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます（車にハマった数年間を除く）
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。
CBR250RRのマフラーを色々やってみました。
基本となるのはトリックスターのレーシングフルエキです。
エキパイ含めフルチタンで焼き色がついたショートサイレンサーを最初に取り付けました（最後の写真）
触媒なし＋ストレート構造なので爆音です。
公道だと捕まりそうなのでサイレンサーのみトリックスターのJMCA（政府認証）を入れてみました。
チタン製のブラックエディションです。
新品は10万超えるのでもちろん中古です！😁
CBR250RR用ではなくCBR400R用です😆
音が静かになり公道はこれで良さそう。
JMCAはバッフルの取り外しができないので気分で音量調整できないじゃん！
ということでBEAMSの汎用サイレンサーを購入。
（実際にはブラックエディションの前にこちらを購入）
BEAMSの汎用サイレンサーもストレート構造なのでバッフルないと爆音です😅
サイレンサー交換はボルト1箇所とスプリング2本外すだけなので日頃はブラックエディション、サーキットはレーシングに交換でいいかな。
交換しても体感できなければ交換せずにブラックエディションそのままにするかもw
