
レヴァンテ
還暦で自分へのお祝いにナイケン購入
ヤマハの走行会SUGOでサーキット体験してからどハマり?
ナイケンではサーキット走行できる環境にあらずで増車後売却、又、増車で今にいたります
HONDAダックス→カワサキZ400→HONDA GL400→HONDA VF750→YAMAHA Jog→YAMAHA シグナス125→YAMAHA マジェスティS.→ NIKEN GT + ZX-25R + ロードキング+YZF-R1M+HRC GROM→Ducati street fighter V4SP










金曜日のモテギ(東パドックスタート)
水曜日の筑波に引き続きモテギ走りに😃
水曜日の筑波も良いとこ無しで、結果から言うとこのモテギもダメダメでした
3月にモテギで転けても恐怖は無いけど集中力に欠けてる気がします😅
①東パドック
②CBR1000RRRの加速に離されるばかり
③トランポ内
④朝一東パドックショット📷
⑤フロント残ストほぼ無い💦バネかプリか要変更?
⑥CUP2フロント右 サーキット約5時間走行
⑦CUP2フロント左 サーキット約5時間走行
⑧CUP2リア左 サーキット約5時間走行
⑨CUP2リア右 サーキット約5時間走行
⑩水曜日の筑波 最高の天気でした
Michelin CUP2とピレリのV4SP、BのRS11との比較です 素人の感覚なのであてになりませんが 私見😁
グリップ力 高→CUP2→SP→RS11低い
感触 柔らかい→RS11→CU2→SP→硬い
温度依存 高い→SP→CUP2→RS11→低い
ライフ 長い→CUP2→SP→RS11→短い
街乗りがメインなら自分的には断然RS11ですね
サーキットがほぼメインならCUP2がSPより良い感じでした
自分はピレリー派なので気持ち的には微妙ですが、Michelin初めてでしたが凄く良かったですね
サーキット5時間走ってもまだまだ使えそうです
溝デザインはSPが好みです
CUP2の次はいよいよ、V4SC1を履くのに在庫中!
巷で聞くのはV3の方が乗り味柔らかくて、、、
なんかを聞きますがどうなんでしょう⁈
使用中の方コメント欲しいです、空気圧など🙇
来週月曜日にはHRC GROMのレーサー納車予定😁
楽しみ満載😆