EmiSakuradaさんが投稿したバイクライフ
27グー！
05月14日
EmiSakurada
旦那さんに手伝ってもらいながらSQUASH AB11 6Vをレストア中！カスタムやメンテナンスが大好きで放っておくとコツコツずーっと磨き続けるほど磨くのが好き。旦那さんのバイクエリミネーター250のメンテやカスタムも手伝ってます！
年季の入ったスカッシュのサービスマニュアルを中古で購入しました✨
#スカッシュ
#サービスマニュアル
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03月15日
170グー！
ヤマハのトルク管理34年
1990年のSRXのマニュアルと2024年XSR125のマニュアルの標準ボルト、ナットの締め付けトルクを見比べてみました。
=====M5 P0.8=====
SRX : 0.3~0.45kgf•m
XSR : --
=====M6 P 1.0=====
SRX : 0.55~0.8kgf•m
XSR : 6N•m/0.6kgf•m
=====M8 P1.25=====
SRX : 1.2~1.9kgf•m
XSR : 15N•m/1.5kgf•m
=====M10P1.25=====
SRX : 2.4~3.9kgf•m
XSR : 30N•m/3kgf•m
=====M12P1.5=====
SRX : 4.5~7.2kgf•m
XSR : 55N•m/5.5kgf•m
となっています☺️
昔の規定値のほぼ中央値が最新の規定値になっていますね！
34年前は振れ幅がありましたが、今は一つだけの数値。
ダイヤル式、プレート式トルクレンチでの運用か、ラチェット、デジタルトルクレンチでの運用かの違いかもしれません🤭
面白いのはN•mとkgf•mは正確には1/10ではないという事ですが、今のXSR125のマニュアルでは計測単位が違うと締め付けトルクが異なる事です(笑)
つまり計測単位違いで2%程度は異なるので、2%程度はそもそも許容値という事でしょう！😆
タイのXSR155なんかはあちこちのトルクがマニュアルと異なり適当なことが多いらしく、緩んでたり、オニトルクだったり。
気にする良いショップはちゃんと整備するのが大変だとか。
結局トルク管理と言っても、ちょっと締めるのか、ぐいっと締めるのか、ほどほど締めるのか、どれぐらいの力？という事を誰でも同じようにする為のもので、昔のプロ人には、手ごたえでネジの伸びを感じながらネジの大きさに合わせて感覚的に締めるモンだよってよく聞かされました。
トルクレンチなんて使うから舐めるんだよ！なんて言われて、ヘリサート加工した事もありました😅
トルクレンチ通りだったとしても、ネジが錆びてたり、ゴミがあったり、ボルトが伸びてたり、応力で金属疲労があったり、ねじ山破損してたりすれば全然嵌合力は異なるでしょう。
ま、ダイスと、タップ使って、ネジを管理して、温度管理して、埃に気を使い頑張ってみるのも趣味ならではですかね☺️
結論は、意外と純正マニュアルって素人にとっては雑かもって事でした😆
作業者が責任転嫁する為のマニュアルなのかも😅
元々サービスマニュアルはプロ向けの本なんで、うまくやれよって事なんでしょう😆
さて、オフセットメガネアダプターのトルク計算でもしてみよっと♪
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#メンテナンス
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#サービスマニュアル
#トルク管理
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SRX600（SRX-6）
2023年12月29日
23グー！
#srx600 #ドカティ900sl #NSR250R #ハンターカブct110 #カブ90 #モトコンポ #スカッシュ
帰省してさっそく友人のガレージへ！
やっぱ地元最高だなぁ(^｡^)👍
画像拡大してみてね🙆♂️ -
XSR155
2023年12月22日
205グー！
きたー♡
諸々トルク管理できます( ✌︎'ω')✌︎
XSR125用でも基本車体周りは同じでOK！
電装系はかなりの違いがありそうです(๑˃̵ᴗ˂̵)
厚みが2.2cmと分厚くて驚きです(´⊙ω⊙`)
お値段も驚きです(´⊙ω⊙`)
#XSR155
#XSR155カスタム
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#サービスマニュアル
#メンテナンス
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SQUASH/Deluxe
2023年07月14日
39グー！
スカッシュ（赤い彗星）でブラ〜っと🎵🛵💨
世界水泳開催の為にブルーインパルスが…
✈️✈️✈️✈️✈️✈️ 🛵✨📱
#スカッシュでブラ〜っと❗🛵💨
#赤い彗星
#スカッシュ
#ブルーインパルス
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2023年04月12日
50グー！
赤い彗星❗
スカッシュでブラ〜っと🎵🛵💨
#スカッシュでブラ〜っと❗🛵💨
#スカッシュ
#芝桜
#春スポット -
2022年10月22日
733グー！
10月22日の誕生日(発売日)のホンダ #スカッシュ の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スカッシュは、1981年10月に発売された小型スクーター。
同時代のタクトと比較すると、全長が24センチ短いものの、全高は3センチ低いだけで、前後にぎゅっとデフォルメしたかのようなサイズ感だった。
エンジンは49ccの空冷２スト単気筒で、3psを発生。ホイールサイズは前後とも8インチで、モンキーと同径（幅は違う）。
モンキーと同じように、折りたたみ式のハンドルを採用したタイプも用意されていた。
セルフスターターも備えたデラックスタイプも揃えられ、スタンダード、スタンダードの折りたたみハンドル仕様、デラックスの3タイプ構成となっていた。
燃料計はあるが、ガソリンタンク上面。シート下には小物入れがあった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@30716 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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SR400
2022年10月06日
47グー！
キャブOHのバイブル
1JRに付いていたCVキャブをOHしようと思い…
いろんな方々のHPとYouTubeを観て勉強しました😃
が… わたし… 昭和の人間でして…
やっぱり紙じゃないと落ち着かないんです😲
そこで、手に入れたのが
YAMAHA 1993〜2002年 SR400/500 総合サービスマニュアル
と
SR400のパーツカタログ
で〜す‼️
パーツカタログはスマホにアプリを入れて自分の車両を検索します(^O^)
私は紙にプリントして使ってまーす🆗
#SR400
#CVキャブ
#BST34
#サービスマニュアル
