ともさんが投稿した愛車情報(Z250)

Ｚ1000/4最終計画、リアスイングアームＺ1000化、かなり手こずってます🤪💦
単純にＺ250ピボット部（前半）とＺ1000シャフト部とホイール諸々一式（後半）ぶった切って溶接ニコイチって考えてましたが、Ｚ250はスチール、Ｚ1000はアルミなので、異材溶接を考えて関東の［異材溶接が得意］だという○○金属さんにお願いしたところ「くっつけは出来るが、実用に耐えうる強度は無く、割れてしまう」と回答されました🙄（なんじゃそりゃ😑そんなんでくっつけれるって言えるならガムテープでも接着剤でも金属パテでもワシでも出来るわ😑くっつく条件として大事なのは強度だろうがよ・・）
とまぁ、1番可能性のあったところに問い合わせてそういう事なので、異材接合は無理だと判断して［ボルトナット使いまくって接合出来なくは無いんですが不細工になるので］
Ｚ1000のスイングアームを大加工することにしました☝️
ピボット部を1度切り離し、切削、短縮、再溶接（アルミ同士なのでもちろん可能）することでピボット幅縮めようと思いますなんですが💦ピボット部にはベアリング等もあるのでまぁ大変💦
どうせやるならピボット幅だけ縮めてブチ込んでも面白く無いので、やはりロンスイ化します！
ロンスイするのに100mm延長になるようにぶった切って繋ぐ為に、もう1つＺ1000のスイングアーム用意しましたw（フェンダー、チェーンカバー2つになっちゃった🤪）
エキセントリックカラーも2つになりました、片方ゴールドなので、シルバーを鏡面にして使うかゴールドの方を使うか迷ってます🤔
ピボット部は切断、切削、溶接するので、ベアリング等は1度外さなきゃなので、ベアリングプーラーにスナップリングプライヤーのセットも仕入れました☝️チェーンカッター等も今回仕入れてるので、またそんなに出番の無い工具が増えてゆく・・
ニードルベアリングは外すと再利用不安なので新品購入しました