Tさんが投稿したツーリング情報

夕方、次回があいたのでZ900RSを出しました。

ちなみにNinjaは修理の順番待ちです。来週のNinjaミーティングの出場にイエローサインが点りました❗️（汗

さて、このバイクに乗り始めて3年目ですが、やっとインジェクションに慣れてきました。‥というか、ギアチェンジ時のクラッチミートのコツを掴めてきました（おせーよ）。

要は半クラの使い方なのですが‥、一言でいってヘタクソだったって事ですね（大汗‥

乗りこなせるようになると、なかなか面白いバイクですね、コイツは。

なんといっても軽くてコンパクトなので、一昔前のリッターバイクと比べると400クラスというかオフ車の250？そんな車体に100馬力以上のパワフルなエンジン。

さらに音を含めたエンジンの味付けが絶妙。思い切って低速に振ったパワー特性ながら、基本設計がストファイのZ900なので、吹け上がりが軽く、とにかく速い。結果的に、街乗り最強、のんびり走りも出来るクセにアクセルをひねると速い。

パワフルでヒラヒラで開けると速く、ノンビリもイケる。

まぁ、売れる訳ですよね。

カワサキにとって、このバイクの位置付けはどんな感じなんだろう？

見た目でいくと２代目ゼファーか。ビキニカウルが付いたカフェなんかを見ると、ZRX1200ダエグの後継にも思える。

このあたりの展開ってカワサキは上手いよね。上手いというか、「あざとい」だね。2010年以降、マーケティング・リサーチ部門の体制が変わったような感じをうけます。