YodakinBo-Riderさんが投稿した愛車情報(XSR155)
58グー！
05月06日
YodakinBo-Rider
▼所有車種
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- XSR155
"ON THE ROAD"
駆ける奇馬には福来たれ。
雨天の連休最終日。体とバイクをゆっくり休めるには最適だったかも。
連休中は3件のバイク事故を見た。いずれも大事ないといいけど…
快晴日は少なかったけど想定以上に乗ることできたし、想定以上に仕事の電話が少なかったし、想像以上にストレス解消できたし、そして何よりも無事故で無事に連休を終えれることと、いつも自由にさせてくれる妻や母、子供に感謝。
#YBR125
#XSR155
#宮崎ライダー
#宮崎ライダー
#宮崎バイク乗り
関連する投稿
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7時間前
61グー！
久々に湾岸散歩してきました🏍️💨
豊洲〜東京ビッグサイト裏〜湾岸署別館〜お台場〜ゲートブリッジ🌊
豊洲ぐるり公園バイク駐輪場は夕方は結構混んでました。なのでよらずで写真なし😅
湾岸エリアは、３〜4時間くらいのお散歩ツーリングには最適👍 これからはナイツーの季節かな🌛✨
写真内容
①②③枚目 東京ビッグサイト裏 いつものところで一服🚬
今日は船の停泊はなし😅
④⑤⑥枚目 警視庁東京湾岸署別館付近 ここは初めて行きました。湾岸警備艇が何艘か泊まってたので📸⑥は署の裏からレインボーブリッジ見えるかと思って行きましたが、貨物船泊まってて見えず🤣
⑦⑧枚目 お台場海浜公園からレインボーブリッジを📸
⑨⑩枚目 ゲートブリッジはいつものポジションで📸
#XSR155
#湾岸散歩
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XSR700
17時間前
31グー！
うっ💦こんな所に音叉マークが…！
フェンダーレスにしようかとリア周りを眺めていたら音叉マークがあるではないですか！
XSR2台持ちのヤマハ信者としては外せません💦
フェンダーレスの155と比べても高さ的には大差ないしこのままにしときます。
#XSR155 -
05月28日
66グー！
（かなり狭い範囲の）近所では超有名なテイクアウトのみの焼き鳥屋さん😁
ネタはそんなに大きくないけど、安く（50円から）てとにかく美味い😋この日はバイクでお迎え、帰りにつまみ食いしました❣️
近くの小中学生で知らない子はいないと思う。オヤツ代わりに買って食べてるし、酒のアテをピッタリだから大人と⭕️
#地元スポット
#XSR155
#XSR125
#mednightSpecial
#SUPERSINGLE
#YAMAHA
#yamahaが美しい
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイクのある生活- #地元スポット
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- #バイクのある生活
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XSR155
05月28日
233グー！
デビルフルエキゾーストX1シリーズ XSR155タイ仕様 JMCA
使用感とサウンドのレビューです。
少々長いのでお暇な時にどうぞ。
サウンドが気になる方はyoutubeへどうぞ。
https://youtu.be/z-O68nE3Wvg
⚫︎アイドリング
個人的にはうるさく無いと感じてます。
空ぶかしさえしなければ、住宅街でも嫌がられない程度かなと思っています。
低音のボボボボという感じの音で軽さが無くていい感じ♪
排気音自体はどノーマルSRXの方が静かだと思うんですがSRXの方がヘッド周りのメカノイズが大きくて結局騒がしいです😆
それでもアクセルをひと捻りした途端に勇ましく漢前な排気音がします。サイレンサーが大きめなので音質がとても良く、戻した時の悪魔の唸り声の様な音がして、それがまた良いので、更に無駄にふかしてしまいそうデス🤭
⚫︎低速域
やはりこの管長の長さが低速には必須で、短いほど性能アップには不利になるようです。
XSR155の純正マフラーもあの太いサイレンサーの中で折り返して排気管長を稼いで低速トルクを確保してます。SRXもそうですね。
ショート管にすると低速の性能アップは見込めませんし、さらに音量も厳しくなります。XSR155は非力なのでなるべく性能を落としたくないと思ってました。
また管長があっても、内径やバッフルの位置で性能は大きく変わります。抜けがよければ、最悪低速を犠牲にした高回転型のレーシングマフラーとしては使えるかもしれませんが音がうるさすぎる事も。それで詰め物をして消音するだけだとせっかくの高速も犠牲になり、全体的に性能は下がってしまうでしょう。詰め物の位置、形など排気の通過量で音にも性能にはおおきな影響があるのです。
DEVILは低速が減りません、それどころかパワーカーブに出てますがしっかり低速も上乗せです。
体感も全然違います。
2年もどノーマルで乗っていたのでよくわかります。
峠道では立ち上がりが楽になり、ノーマルとの歴然とした違いを感じます。
カミさんのペースもちょっと上がってしまいました😏
マフラー変えて低速無くなった！なんて事はないので、発進も街中もかなり良い感じ♪
二人乗りも楽ショーです！
ちゃんと開発された結果だと思います。
⚫︎高速域
中速域からのVVAへのつながりが最高に気持ち良いです。
公式Xのパワーカーブが嘘の様に上乗せされてますが、体感でもわかるほど伸びやかでスルスルっと前に出ていく感じです。
純正の頭打ち感がなく、どこまでも回ってしまいそうな気持ちの良い回り方します。
高回転をよく使う方はこの感覚は病みつきになるでしょう。
よくぞ155をここまでチューン出来たなぁと感心します。
XSR155はフルエキにしか出来ないけど、ちゃんと全域うまく仕上げていて、驚きです。
秘密はサイレンサー後ろのエンドバッフルの形状らしいですよ。ここに性能アップの要素が色々詰め込んであります。
⚫︎燃費
161kmのツーリングした時の実燃費です。
市街地は30%、郊外60%、峠道10%ぐらいな感じでしたが、メーター読みは58.6km/L、満タン法だと60.4km/L
特に乗り方は変わらず、抑えもせず、ペースは上がったのにも関わらずこんな感じです。
燃費は変化ないのか、ギアを高めに選べる事で下がったのか長期レポートじゃないとわからないですが、いつも通りの驚異的燃費です‼️
信じられないのはこのパフォーマンスで、この燃費って、何だかとんでもないチートだと思います😊
⚫︎サウンド
Youtubeにアップロードしました‼️
個人的にはとっても良い音だと思います。
カミさんが言ってたけどまさに楽器ですね🎷
アクセル操作が楽しくなります😊
コメント欄にもURLを追記しておきます。
お時間のある時にでもどうぞ。
⚫︎まとめ
良いことばかり書いてしまいましたが、あまり欠点を感じなかったのは確かです。
強いていうならイタリア製のサイレンサーは多少の製品バラツキが出てしまう事があるかもですが、そのくらいかな？
後はステンレスヘアーラインブラックは傷つきやすい気がしますので取り扱い注意という感じでしょうか。
まるで悪魔の魔法の様な見事なスペックですが、気になる方はDevil Evolution Japn 公式Xで相談してみてください。
試着などもさせていただけるようですし、ご自身のバイクで体感されるのが一番わかりやすいと思います。
私がお世話になったご担当の方は大変親切で、業界裏事情なんかをこっそり教えてくれたりして、有意義で楽しくお相手して頂けました。
少々高級ですが、材料や品質を考えたら納得できると思いますし、ヤマハの純正アクラポビッチよりはお手軽です🤭
このサイレンサーのスタイルがカッコいいなぁという方にはおすすめできます。
すごく満足できちゃったので、褒めちぎってしまいました🤭
乗るのがめちや楽しいぃぃぃ♪
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