shinichiさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
99グー！
2024年05月04日
shinichi
▼所有車種
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- SEROW 225/W/WE
1987年式初期型セロー225(1KH)
同じ位の年式のタウンMATE80を相棒にしてます
1967年式のオッサンです😊✌️
🚙CARTUNEもやってます(https://cartune.me/users/210164)
よろしくお願いします
【愛車遍歴】
LEAD50S、VT250FE(84)、パセッタ50、Z400GP、初代JOG、
RD90、ジェンマ80、KV75、ゴリラ、初期型KR250、初期型RZ250、✨初期型セロー225、VFR(NC24ﾛｽﾏﾝｽﾞ)、ZEPHYR400、初期型Dio50、✨タウンメイト80
キャブレターを分解清掃しようと思い、どうせならジェット類を新しくしようとネットを見てると、燃調キットと同額くらいでキャブ本体が売ってました😊
安過ぎて若干の不安があったけど、思わずポチってしまいました😁
キャブレター到着！まずはオイル交換👍
そしてキャブを外してたらエンジンと繋ぎ目のインシュレーターのゴムヒビだらけでした😱
後日交換しないと駄目ですが物がないので、取り敢えずそのままで😅
見た感じ変わった所はないけど、チョークレバーが付いてないので、今までのキャブから移植しました。
チョークを引っ張りキックするとエンジン掛かるけど、アクセル全開？と思える位に高回転に😓チョークを戻すとエンジンも止まる！何故だろう⁉️何度掛けても同じ現象になります🤔
チョークレバーの移植が上手くできてないのか？アクセルワイヤーの取り回しがよくないのかな？再度やり直そうと思いましたが、インシュレーター届いたらまたバラさないと駄目なので取り敢えずここまでです。果たして復活できるのだろうか⁉️😁
早くやらねば天敵の蚊が出てくる～😱
