
あまなか
▼所有車種
-
- EN125
写真はアプリで性別変換したやつです~
■バイク歴
GAG、DT125R、RZ250RR、ELIMINATOR250SE、ヴェクスター125、EN125-2A
■免許
運転免許試験場で小型3回、中型7回、大型5回で取得。
「時間かかっても良いから安く免許取りたい人」以外にはオススメしない。
■欲しいバイク
コスパ度外視したらV-MAXかボルト
コスパ考慮したらジクサー250かCBR250R(二眼のやつ)
■あったら欲しいバイク
NS-1やACROSSみたいな、フルカウルでメットイン付きのバイクあったらいいのにな…






補助ライトスイッチ交換の続き。
画像2
壊れたスイッチを取り外し、購入したスイッチのコネクターをニッパで落としケーブルの皮むき。現れたのがこの3本線。
1本は電源から、もう1本は補助ライトへ、もう1本はアースへ。それはわかる。が…黒と青と茶色?どれがどこに繋がるんやコレ…?
赤と黒ならプラスとマイナス。黒白赤なら電源、アース、機器とおぼえてたが、この色の配色なんなん?
とりあえず皮膜むいてギボシ端子つけとくか…。
画像3
テスター使って確認しながら作業しているところ。
ちなみに電源はポジションランプから取っています。ホーンから取る方法もあるけど、ホーン鳴らしたらヒューズ飛んだとか聞くので、ポジションランプから取るのが良いかも。
ポジションランプ自体は要らないので配線繋げてないです。どうせライトは常時点灯だし、デイライト代わりにポジションランプだけ使うこともないですし。
画像4
調べた結果、茶色が電源、青がライト、黒がアースっぽい。
っていうか、アース無くてもスイッチ押したら通電して、スイッチ本体のライトが点くんですよね。…常時点灯要らなくね?
てか、ライト点けてる時にスイッチも光る方が、分かりやすくね?
…ということで、黒の配線は他に接触しないようにカバーして接続しない事にしました。
画像5〜6
スイッチ取り付け完了。何とかグリップしながらでもスイッチに届くようになりました。これは使いやすい!
ただ…作業して気になったのが、補助ライトの明るさ。
スイッチ着けたら「暗っ?」と思ったんだけど、スイッチ通さずに接続しても明るさ変わらなかったので「昼間だから暗く感じる…?」と思ってたんですが、夜確認したら、やっぱり暗い。光量1/10ぐらいになってる。何でやねん。
また原因探して直さなければ。怪しいのは部分的な断線。
だけど、どこかはわからん。恐らく今回の作業したところではない。
ぐぬぬ…なかなか上手く行かないものですね~
2024/4/28追記
スイッチの配線を確認してたら、どうやらこのスイッチ、常時点灯式のスイッチではなかった模様。
ライトが今までの光量で光るパターンを見つけたが、オンの時のみスイッチが光っていた。逆に何で別の配線の組み合わせでも光ってた…?
商品に説明書も何もついてないから、私のような素人には構造がわからないよ。
誤 茶色が電源、青がライト、黒がアース
正 茶色がアース、青が電源、黒がライト
これで無事作業完了😄