
Hiroaki
▼所有車種
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- CBR250RR
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。



CBR250RRに付けてるトリックスターのスライダーの先端部分をバトルファクトリーのものに交換しようとしたが、ネジの長さが合わずにネジを注文してました。
やっと届いたので付け替えてたら右側のネジの長さが違うことに気付く😅
左側のネジを右に使おうとするも長すぎて転倒時にネジが出てる分でシリンダーヘッドに穴あけそうなので右側のネジも寸法測って注文😓
そもそもなぜ交換するのかというと、ほとんどのスライダーは素材がジュラコンで硬すぎるため転倒時に車体側にダメージが行くことも多いとか。
シリンダー破損やフレーム割れて廃車まであるそう。
バトルファクトリーのものはあえて柔らかめのPP(ポリプロピレン)にすることでできるだけ車体にダメージ行かないようにしてるそう。
スライダーは傷防止ではなく、転倒時に滑走してコースアウトさせることでコース上にマシンが残らないようにするのが目的のパーツなので、サーキット走らなきゃそもそもスライダーなんてつける必要ないんだけど、このニダボはサーキット走るので仕方なし。