ノリックさんが投稿した愛車情報(RGV250Γ｜RGV250ガンマ)

ピストン交換後8千回転あたりに大きな谷が発生し苦戦しておりスロー、ニードル、メインを変えても改善せずキャブクリーナーもかけましたがとうとうエンジン始動まで出来なくなって来ました。コイル、リードバルブ、ソレノイド、インシュレーターからの二次エアを疑いましたが、チョークを引けばかかり走ることから、スローの詰まりと判断しました。穴という穴にノズルを突っ込んで反対側から出てくるのを確認しましたが改善しませんでした　　泣　　そもそもスローを外してそこからクリーナー使うのですが出口、というかキャブの中の吹き出し口の方が狭くなってるので何か詰まってるのが固形物なら寧ろダメなはず？休みの日しかいじれないのでそのままですがネットで調べてると数年越しで戦ってる人もいて戦慄が走ります！やはりCDi SAPC.コイルを替えることからしたようですがダメでとうとう腰上のオーバーホールまでした、とあります。それでも直らなかったそうですが……いろいろ疑い、まだ試してはいませんが、コイルやリードバルブでかかりが悪かったり走らないならチョークでも走らないはず！キャブだ……よね……？何かでまたピストン焼けてたら泣く……まあ最悪また組みますけどね……フロート関係で油面低いのか、少し引っかかるのでスロットルバルブ悪いのかと替えたり弄りましたがダメでした。キャブのボディ替えて直った人もおり、結局はどこが悪かったか分からなかったと書いてました。もともと廃番も多く良いものを予備で仕入れたかったので探しておりましたが、SPやアプリリア用の34パイのキャブがなかなか出てきません。我慢して探してるととうとうSP1台全バラしてヤフオクで出て来ましたので夜中まで競って勝ち取りました。サンブラかけてリペアしてることもあり特にキャブば死闘になりましたが可愛いガンマが生き返るのなら安いもの！日曜が楽しみです。逆にこれでダメなら、シリンダー外して組み替えて、リードバルブとインシュレーターも替えて再チャレンジしてみます。部品が出てこなかったら、安くアプリリア出てたので丸ごと部品取りに買うつもりでした。アプリリアも持ってるのですがコレクションに近く、これはバラせません。同じエンジンですが小ぶりで顔もガンマ君の方が好きですので仕方ありませんね　　笑