SAMURAIさんが投稿した愛車情報(DR250S)
25グー！
2024年03月16日
SAMURAI
▼所有車種
-
- DR250S
使い方なんとなく理解した→勝手に色々投稿してます→ほぼ食べログです😊
カブらないオリジナルカスタム好きです
DR250S sj41a 初期型 部品取り車修理中
ライダーでなくてバイカーでやんす
愛車遍歴
・dio50メットイン
・SR400 バイクメ～ン読んでBSA仕様で
・ラビット125
・古い90位のオフ車 名前忘れた
・ハーレー87初期エボ
CAROL、COOLSに憧れて二十歳の時
・TW200E 丸目の初期
XL250Sビンテージオフ車仕様で
・モトラ 自分で80ccにボアアップして
前後ふた周りでかいタイヤに
・クロスカブJA45 diy全塗車と同色へ
・DR250S SJ41A ビンテージオフ
・DR部品取り車を仕入れ修理中
（2025. 1 月テスト走行完了！🥳）
セッティング沼ハマり中SAMURAIです
ジェットを濃くしてもプラグ白く
ガス欠ぽいので 油面をはじめの高い位置へ戻した。
今度はボコつき感あるので濃いのかもしれない
そして中間の回転数の戻りが遅い件は、
見つけたかも!!!!!!!!!!
スロットルバルブの軸シールにアルコール吹くと回転が止まりそうになります。
やっと２次エアー発見できました
マニホールドの方ばかり気にしてたが
この軸のリークは割とマイナーではないでしょうか？
チョークのリーク等は無かったが交換済み ここも気付きにくい所かと思うが。
アイドリング時はスロットルバルブは開閉しないので２次エアーの影響が少なく安定してたのかも。
中間のアクセル開と閉の操作時はこの軸のリークの影響でガスが薄くなり回転が落ちにくい と言う結論で
あたってくれー!!!と願うばかり
パーツ取れそうなので発注しましたー
