ふくろうさんが投稿した愛車情報(GB350S)

グッツィの次のカスタムベース探しに
店頭にあったGB350見てたんだけど

売りに出した人の管理の悪さもあるんだろうけどスイッチとかその他部品の錆が。。。
新車が球薄で中古が新車より高いのが当たり前みたいになってるのなーコレ
タンクとか主たる部品以外は昔乗ってたロイヤルエンフィールドみたいな塗装の質の悪さですねえ、オイラの自家製塗装みたい

多分、シリコンスプレー塗布しながら維持が正解な気がしますかね？
薄い塗装なので塗装の油分抜けたところが縮んで割れてきてるのか
それともフルードこぼしたのか。。。？
背面サビまくるくらいなら何か手を打たなきゃやなぁ

と純粋に市場のバイクを観察してました。
でも配線も凝ったものないし、スイッチボックスも何年前よってレベルの部品だし、余計な配線無いからスイッチをクラシックにしたらカッコよくなりそう。

レブル250も見てたんですが、凝った事しないで良いように純正のマウント方法が結構工夫されてて、逆に言えば凝った事する時に純正の取り付け穴活かせば結構遊べるバイクだなって思いました。

この細さで500ccあれば絶対面白いだろうなあ

旧車は手作りパーツ前提で使うパーツも選択肢が広いので多種多様なのですが

新型は違和感なくステーを自作してパーツをどう置き換えるか？って言うのがバイクのイメージを変える時に大事な気がします。

逆にボルトオンカスタムパーツ屋さんのパーツがマージン取りすぎててもう数ミリ内側に寄せた方が良いのにってパーツが結構ありますねー

ちなみにグッチィカスタムは総費用10万かかってませんのでね。
レブルやる時も資金の関係でほぼほぼワンオフステー使う気がします。
年内はグッツィで旅をして、来年ベース車に別のバイク買うのもありっすかね