ろっきさんが投稿した愛車情報(GN125)

写真がズレていたので全体像を、、、
タレハンにしててマスターシリンダーの角度を気にしてる人は僕以外にもいる、、、はず、、、

一応参考までに情報共有
選考基準としては
1 スイッチボックス、スロットルホルダーがマスターシリンダーのクランプで固定されている
2 上記からクランプは純正を流用したい
3 ニッシン系アフターのマスターシリンダーのクランプはミラーホールがついているのでミラー取り付けに難あり（バーエンドミラーなら問題なし）
4 ってことは純正流用のほうが楽かもしれない
5 垂れハンドルを純正使用していてピストン径1/2で考えるとアメリカン、ジャメリカンあとセパハンのスポーツモデル

ということで　いろいろ調べた結果
CBX125カスタム　のマスターシリンダーを使用しました
古いバイクですがwebikeでピストンもろもろ新品入手できました

他にはビラーゴ250とかも候補にありましたがレバーがシルバーだったので却下
あと、家に転がってるGSX-R125のマスターシリンダーも候補でしたがクランプ流用ができないため却下でした

なにかの参考になれればと、、、