Tさんが投稿したバイクライフ

懐かしいバイクを見かけました。

スズキ、GF250S。1985年、昭和60年のバイク。250cc水冷直列4気筒。バルブは2バルブ。キャブは2つ。

僕が原チャリの免許しか無かった高校生の頃のバイクです。

時はレーサーレプリカブームが始まった頃。バイクと言えば、FZ400RやGSX400R等400cc4気筒がメインストリームでした。ちなみにホンダは空冷のCBR400シリーズ（今、とんでもない値段がついているやつです）、そして我らがカワサキは言わずと知れたGPZ400R。

空冷、水冷、油冷と入り混じっていましたが、いずれも直列4気筒エンジン。高出力を出しやすく、排気音がレーシー。これが日本製バイクのスタンダードな型となっていきます。

この直4ブームが一つ下のクラス、250ccに及んだ最初の波。それがスズキのGS250でした。
正確には写真のバイクの一つ前のモデルGS250FW（1983年）。エンジンは同じで（馬力は違う）車体のデザインが異なっていたモデルです。

スズキというメーカーは今も昔も同じで、他のメーカーが躊躇する事を率先して行うメーカーです。レーサーレプリカのブームだって、同社のRGγが発火点です。

とにかくこのGF250Sはそんな日本製バイクの歴史が詰まった一台です。

ちなみにスズキの250cc4気筒はその後、1987年にGSX-R250で新設計となり（初期は2キャブだった）、幾度かのマイナーチェンジを経て、1990年には小刀と言われた刀250にも積まれました。

長々と書いてきましたが、これが丸目ネイキットタイプのGS250だったら今頃Z900RSは下取りに出ていたかもね。

あぁ〜、懐かしの80年代バイク。