


今回はカスタムと言うよりはレストアでメインハーネス交換が本当に良いタイミングでカプラがカビに汚染されていたりして接触不良で電圧が上がらなくなってしまいました。
交換後は14.3V以上出てライトやウインカーにも引っ張られなくなりました。
ウインカーも左右で太さが違っていたので合わせられました。
ハイスロットルのケーブルの取り回しもかなり勉強させられました。
お陰でかなり良い方向に来ています。(*^^*)
今回はカスタムと言うよりはレストアでメインハーネス交換が本当に良いタイミングでカプラがカビに汚染されていたりして接触不良で電圧が上がらなくなってしまいました。
交換後は14.3V以上出てライトやウインカーにも引っ張られなくなりました。
ウインカーも左右で太さが違っていたので合わせられました。
ハイスロットルのケーブルの取り回しもかなり勉強させられました。
お陰でかなり良い方向に来ています。(*^^*)
バイク買取相場
※画像と価格はイメージです