
ふくろう
▼所有車種
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- CrossCub 110
ワクワクを追求した人生を
1989年式です
所ジョージの世田谷ベースに広告が掲載されたけど販売サイトを作らない。
現地で見て自身の考えに賛同出来る人に商品を買って貰いたいって言う思いで利益度外視です。
何してるかってーとバイクパーツでのインテリア。スケボースピーカー。アパレル。ウクレレスピーカーなどの制作ですね
Bluetooth内蔵と古臭いものに最新の機能を組み込んでます
メインの投稿はカブですが
11台持ち、乗り換え125台に渡る旧車乗りです
国産から外車、レーサーからクルーザー、なんでも乗りますし偏見も好みも存在してません
カスタムからレストアまで、幅広くやってます
モトクル先人の方々よろしくお願いします
ご同輩の方もお気楽にお願いします





実はそんなに写真撮ってないしレポートも無いんだけど
愛媛県松山市が原付が危険運転多いと言うか
原付で危険運転を学んだ上で、50ccの練習は適正な教育受けてない運転するし、125ccでも速度出してすり抜けするから命が安い
年内入って四国で10件死亡事故起きとるらしいのだけど、松山市は原付台数日本一を誇らしげに発表すんなと
命の軽さを恥じろ。マジで。そして原付がすり抜け頭に出るせいでトラックとか経済回してる物流が滞ってる
こんなんじゃ利益出ないから地域の所得増えねえぞ。と
自分の命より数秒先に出ることを優先する県民性はマジで県が主導で注意すべきだと思う
守るものあるのだから安全くらいは気を付けなさいよ。いい歳こいた奴らにせよ。若造にせよ
と思いました
別に自分の勝手とか頭弱い奴が言うんだろうけど
100キロ近い鉄塊が30キロで人にぶつかってみ?怪我すんぞ。
つまり運転って凶器になり得るものを安全に運用する為に免許が存在するわけよ
アレはもうバイク屋が注意したりとかおまわりとかじゃダメで
県全体でインフラ整えないと所得も低い人多いらしいし
所得低いやつの原付が原因で全体所得増えないってゴミな社会構成じゃ無い?
と俺は思いました。
せっかくいい地域なんだから、政治家がダメとかじゃねえのよ
民主主義であるうちは市民が自覚ねえとダメなのよ。
まぁ純粋なオイラの感想かな。
反論あるかもだけど他県から来た立場としたらそう見えるんだわな
つかツーリング中、4回ほど事故処理現場と故障車が流れ潰してるの見たけど
いくらなんでも多くねえ?