
キャサ
バイクは何でも好きですが、中でもSSとかレーサーレプリカが大好物でNS-1からNSR250R、大型の免許を取得してからYZF-R6に乗っていました。
その後、カフェレーサー的なバイクに興味が出て来て初の外車トライアンフのスラクストン1200Rを経て現在はMVアグスタ スーパーヴェローチェ800に乗っています。
セカンドバイクはTW200e改めハスクバーナ スヴァルトピレン250にチェンジ。
これからキャンプやのんびりツーリングで活躍してもらいます。
この2台体制でのんびりバイクライフを満喫しております。








昨日は何故かホンダのCL250に乗ってたワタクシ。
実は出張で九州に来てて、今週末は現地で過ごすことになったので予めウェア類を送ってレンタルバイクを予約しておいたのです😄
CL250は前から乗ってみたかったバイクで迷わす選びました。
本当は阿蘇とか行ってみたかったけど時間制限と凍結のリスクを考えて断念!
あまり細かくルートを決めず、海沿いメインで時間内にと戻れそうな距離感で走ってみました。
天気は最高だったんだけど気温は低く、昼間はもっと暖かくなるかと思ってたら思いの外さみ〜…。
道中の看板やグーグルの情報を頼りに寄り道しながら知らない道をのんびり走るツーリングもなかなか良いですな。
八時間のレンタルで約280キロ走って時間内に無事返却できました。
CL250はスヴァルトピレンと同じ250単気筒のスクランブラーってことで国産の中で気になってました。
乗り味はスヴァルと同じくトコトコじゃなくてしっかり回して走るバイクでした。
低速トルクはスヴァルトより少し太い感じだけど高回転の気持ちよさはスヴァルトが上かな?
峠の上りは少しパワー不足を感じるけど微々たるもの。
排気音も純正で結構デカイ…。音質はスヴァルトの方が好きかな。
シート高はまあまあ高くステップの位置が絶妙に悪いので足つきは悪い。
ステップの位置が悪い上に不必要にでかいので足つくたびにステップが当たって困る🤔
それ以外はとっても楽しくカッコいいバイクで乗れてよかったです。
今回はホンダGOで借りたんですが、次があったらニダボかGB借りたいな。