
あいしゃ。
▼所有車種
-
- YZF-R6
2022年11月21日に○十年ぶりにバイクを買ったリターンライダーです。
2023年10月12日に1098Sはお星さまになりました…?
冷却系が何度も壊れたからか、エンジンが焼付き。
低速走行中だったのは、助けてくれたんだと思います。
車歴
TZR50('90 '91 '92)
XJR400('93)
ポッケ('80?)
CBR250R('88)
SRX400(不明)
GSX-R1100('93?)
YZF-R1('99)
SEROW225('86?)
TZR250('89)
R1-Z('95)
1098S('08)
YZF-R6('05)




皆さんお仕事始めでしょうか。
ワタクシは現在求職中デス。
バッフル付けたままで良いとは思っていても、外したらどうなるのか知りたくなるのも人情ってモンですよね。
リベット外してボルトナットで仮止めし、いつもの山間部へ。
なんか…雪残ってる(;・∀・)
ちょっと怖かったw
早速バッフル外してみましたが、中はこんな感じなんすね。
なんつーか、ちゃんとしてるんだね?って感じました。
知らんけど。
んで、いつもの測定と同じく8000回転まで上げて計測しましたが、外す前(81.8dB)と同等の82dBでした。
うーん…抜けは良くなってるって感じるし、音も変わったのは分かるんだけど、音量はさほど変わらないのなんで?
因みに純正が一番デカくて82.3dBですが、これくらい誤差の範囲ですかね…
なんか腑に落ちないですが、純正と同等かそれ以下じゃないとEマーク付けられないっぽいので、そういうモンと納得しますかね。
言ってみれば、同じ音量だけど、女性の甲高い悲鳴と、おっさんの怒鳴り声、どっちがうるさいかの違いって感じ?
とりあえず音には満足してるので、バッフルはリベット止めに戻すとします😗