
あさかぜ
▼所有車種
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- CBR650R
2025/4.13 MT-07 Y-AMT増車!
2025/2.8 Mt-07 Y-AMT購入!
2022/7.9 CBR650R納車!
2021/10.23 Legare CBR650R LS SOPra購入!
2021/10.23 レブル250 売却
2021/6.30 大型免許取得!
2020/3.1 モトクル登録しました。
2019/7.7 レブル250.19年モデル新車納車!
2019/6.21 中型免許取得!
2019/4.14 ホンダドリームにてレブル250.19年モデル購入契約!
衝動的にバイクに目覚めた超ド級初心者ですが、宜しくお願いします。



我がCBR650Rは本日をもちまして冬眠につきました。
そして、来春に向けて冬休みの工作をします。何ができるかな?
ところでミラノショーで発表されたHONDA勢の、置きにいったデザインがネット上の掴みは宜しくない様ですね。
かくいう自分も、他の国産3社に比べて冒険してないなとは思いました。
CB1000ホーネットも多文に漏れず。
ホーネット時代の思い入れもなければカワサキZ1000も知らない自分からしたら、へぇー、そーゆーの出してきたんだ的な印象。よくみたらリアフェンダー650Rの使い回しじゃね?とかヘッドライトは1000RRR系統のをむき出しで付けただけか?とかそっちにばっか目が行きましたが。。
スイングアームは前モデルの片持ちタイプが好きだったなぁ。エンジンも現行1000RRRを使ったら話題になったろーになぁ。
650Rに搭載するEクラッチのケースも、機能美よろしくしている無骨なデザインよりもっと流動的な全体的に溶け込むデザインにできなかったのかなぁ。
と好き勝手言うとりますが、行き着くアンサーは予算なんでしょうね。予算というか、市場価格に反映される額がエグくなるから押さえてるみたいな?
でも結局、実際のモデルをみたら思ってたほど悪くないやん?っていう総意になりそうではあるw
個人的には全体的には嫌いではないデザインです。
でもちょっと市場全体と比較すると古くさいかな?
もっとカラーリングで遊べば良いのにとは思いました。