
ミキヤ
▼所有車種
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- R1200R
いろいろ浮気はしましたが、結局、不人気なはずのBMWF800Sを乗り継いで今に至っております。
エフハチ乗りのかたかまってください。
<追記>
2022年6月、原因の特定出来ないアイドリング不調により、エフはちを手放しました。後継はBMWR1200Rになりますが、写真は往年のエフはちちゃんのままとしますm(_ _)m
年間を通して房総半島、暖かくなると奥多摩や伊豆に出没します。
バイクで行った県(現地レンタル除く)
岩手 宮城 山形 福島 新潟 長野 栃木 群馬 茨城 千葉 東京 神奈川 山梨 静岡 愛知 三重 奈良 和歌山 大阪 滋賀 岐阜 京都 大阪 岡山 広島 山口 香川 徳島 高知 愛媛
そろそろ長旅に出たいなあ〜



【嗚呼、ロッコル娘のコルサマークがもう😅】
それは数日前の通勤時の話。首都高速横浜、大黒線からべいぶりに向けてのやや登りの右の長~い旋回。
1◯0キロでバーチャル侵入でややアンダー、もう一つ頭を内側に振ったらリアが「ズッ、、、ズッ、、、」。
(ああ、、、もう余裕が無いのね(涙))
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ロッソクワトロコルサの最大の特長は、セカンドコンパウンドがもたらす、鬼のようなグリップを誇る中間バンク。本当に一瞬で遠心力との折り合いをつけて、後はリーンインでもアウトでも直線のようにアクセルが捻れる(誇張あり_(^^;)ゞ)。
そしてロードコンディションをくまなく教えてくれる反応性。
それが逆に教えてくれる。
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ク「もう、、、、無理っ!」
主「そ、、そんな、、君なら出来る、出来てたじゃないか」
ク「ごめんなさい、、今の私には、もう、、、」
3号「、、、主が下手なだけであろう」
うるさいわ!!
都合、約7000キロ。未だセンターのスリップサインには少しの余裕、、、下手くそな減らしかたでしたね_(^^;)ゞ
多分、トラコンがあれば、面白いかは別として、ライフはもっと延びるのでしょう。
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参考
【写真①】7000キロ時点での「コルサ」マーク
【写真②】500キロ時点での「コルサ」マーク
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正直、冬がないならずっとこのタイヤでいきたい!、、と考えるくらいは販売店の策略にはまりました(笑)
酷いよ~店長。
お山に入ってならしが出来るうちに、ミシュランロード5に移行します。