ヒデさんさんが投稿した愛車情報(VanVan 200/Z)
64グー！
2023年11月01日
ヒデさん
▼所有車種
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- VanVan 200/Z
16歳から32歳までに所有したバイクが、役45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな？とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています
バンバン200の中古の純正キャブレターを買って付け替えてみる
画像1.2.3は、左からGN-125用、私のに着いていたバンバン200用、右端は今回買ったバンバン用の中古キャブです
この中古キャブがかなりの程度で、ガソリンが腐ってニス状になってジェットや燃料通路が完全に塞がっており、フロートバルブも完全に固着していました
まぁ、キャプレターのオーバーホールは、職場に持って行って昼休みにチョコチョコっと、すればそれなりに復活させられるので、とりあえず昼休みに簡易的にオーバーホールして持ち帰り、早速付け替えてみました
しかし、フロートチャンバーのドレンの状態がイマイチのようで、僅かに漏れているようなので、外して修正が必要のようです
とりあえず簡易的に漏れを止めてエンジンを始動しようとセルを回すが掛からない
チョークを引いてセルを回すと掛った！
元のキャブでは、チョークを引くと掛からず、チョーク無しでエンジンを掛け、アイドリング状態でチョークを引直ぐにエンストしていたのだが、このキャブはエンジンが冷えていると逆にチョークを引かないと掛からないので、やはりこのキャブの方が正しいのだろう
少し暖気して試運転してみたが、吹上がりも良く、息つきも無くスムーズに回ってくれる
いつもの2km程度のコースを回って帰宅しプラグチェック
この程度なら許容範囲かな…🤔💭
