マサさんが投稿した愛車情報(XR250 BAJA)

最近アイドリングが全く安定せず、アイドリングストップ車ばりに止まって、一時停止からの発進とかで、立ちゴケするんじゃないか心配に…
来月は走り納め林道ツーリングと、ショップのスクールに誘っていただいたので何とかしないと！

というわけで、TWR製純正キャブレター強化キットを組む！
内容的には
ニードルの高さ上げ
MJを135→140
エアの取り込み口をL型→ストレート
ブリーザーホースを待機解放へ変更するもの
これだけではアイドリングは変わらないので、岸田精密工業の燃調キットからSJ45→48へ

パイロットジェットは純正が変なDカット頭なので専用工具でないと外せず、マイナス頭に変えたいとずっと思ってた
どちらのキットにも入っていたので、純正を取り外すべくDカット頭にリューターで一文字を刻みマイナスで外して交換

そして…試走するとビックリ！
全体的にめちゃくちゃ楽しい感じになってる！！！
出足の飛び出す感じがたまらん！
え、FCRとか要らないんじゃないか！？てくらい面白くなるぞ純正キャブ！！
ボディアクションあてたらフロントアップするんじゃないか？
正直ここまで変わると思ってなかったから、こんなに楽しいなら早くやればよかった
高いキャブレター入れなくても楽しくなる。コスパの良いカスタムでございました〜