ひろさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
50グー！
2023年10月16日
ひろ
▼所有車種
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- GSX-R125
広島から瀬戸内海と芸北を中心に中国地方や関西圏、四国、九州あたりをウロウロしてます。
GSX-R125（15万km超え、ビッグスロットルハイカムポート研磨ガレージ414現車セッティングでカタログ換算出力22馬力）、スーパーカブ(125cc載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PWK30)、ダックス(125載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PE28)乗ってます。
ECUの現車セッティング以外は全てプライベートです。
大阪レース班はGSX-R125が2台とCBR250RRが1台で岡山国際や鈴鹿ツイン、近スポなんかでレース参戦、広島レース班はタマダサーキットでの耐久レースでグロム走らせており、どちらのチームもメカニックサポートとして活動中。来年はライダーとしても参戦予定。
しまなみ海道で毎年5月にGSX-R＆S125ミーティング（通称ミニペケミーティング）を開催しておりその主催してます。
ショートマフラーバージョン3作ってみた。ヨシムラ純正より少し音量は増して音質は低音に。音は好みだし12000〜13500もちゃんと伸びて良い感じ(ハイカム仕様なのでダイノジェットでも13500までパワーグラフもちゃんと伸びてます)
カウル外したのでプラグ交換も。
NGK DXからDENSOイリジウムを使ってたんだけど他のも試したくてNGKのイリジウムに。NGKのイリジウムはGSX-R125対応してないんだけどYZFやCBR対応のCR8EIXはネジ長やピッチ、先端部分も同じなので燃焼室容積も変わらず流用出来ます(ネットの海でも誰もやってないから真似するなら自己責任で)
DXは滑らかスムーズ、DENSOは爆発力が強いのかパワー感あって、NGKイリジウムはその中間だけどデンソー寄りのフィーリング。
さっき1時間くらいしか試走出来てないので明るい時間に山を走りたいです☺️
