
ヒデさん
▼所有車種
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- VanVan 200/Z
16歳から32歳までに所有したバイクが、役45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな?とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています





またしても大失態❗️
先日、やっと探し当てて購入したヤマハの250用のフロントスプロケットの後日談です
スズキ バンバン200用には歯数の異なるフロントスプロケットが設定されておらず、♯520チェーン用で、16歯、取り付け部が6角のスプラインタイプという条件でネットを探し回り、やっとたどり着いて買ったスプロケットですが、いざ交換しようと、チェーンとスプロケットの間に角材を噛ませて、ボックスレンチに長めのハンドルを付け緩めようとしたが回らず、1.2mのパイプをレンチにかぶせ、ギヤを入れて後輪ブレーキ踏みながら えいっ!と力を入れて回したが、それでも回らず 諦めて交換は保留しておりました
先日、別件で友人のBikeショップに寄った時に その話をしたら「インパクトレンチ貸したげるから持って帰って試してみたら?」とのお言葉に甘え、バイクに積んで借りて帰り、早速作業開始
流石はインパクトレンチ! 一瞬で緩めることが出来ました😅
直ぐにアクスルシャフトのアジャストを戻してチェーンを外し、スプロケットを取り替えて、、、、
アレっ!? 見ると、スプロケットのスプラインの内寸が、バンバンのドライブシャフトの外寸と同じくらいで、穴の大きさが、ひと周り大きい
これでは取り付け完全に無理やん!
インパクトレンチを借りる時に、「32mmとかのボックスは持ってる?」と社長さんが言っていたけど、以前に私が外そうと思った時に使ったのは、確か27mmだったと思ったのですが、その時は「へぇー、メーカーでナットのサイズ違うんだね」程度に思っただけでしたが、ヤマハとスズキでは、ドライブシャフトの径自体が違ったのね
( ˙꒳˙ )ナルホド
ということで、またしても大失敗をやらかしてしまいましたとさ