ヒデさんさんが投稿した愛車情報(VanVan 200/Z)
49グー！
2023年10月06日
ヒデさん
▼所有車種
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- VanVan 200/Z
16歳から32歳までに所有したバイクが、役45台
中にはロードレーサーやモトクロッサー、輸出モデルなど多種多様
32歳でアフリカに渡り、約10年間アフリカや中東などの奥地で働き、42歳で帰国し国内の仕事に復帰
またバイクに乗りたくなりSRX250やXT125、セローなどを乗ったのですが子育ての為に一旦またバイクを降り、娘が大きくなって娘も中型免許を取り、バイト先のオーナーからYBR250をもらったので、娘と一緒にツーリングができると良いなぁと、バイクを物色
本当はDトラッカーとかに乗りたかったけど、歳だしノンビリ走れる方が良いかな？とバンバン200を破格値で譲って貰い、現在レストアしながら乗ってます
念願の娘とのツーリングにも行けたので満足しています
街乗りだとプラグがキレイに焼けず、乾いてはいるがかぶり気味なのは、もしかするとスパークプラグの火花が弱いのではないか？ということで、とりあえずイグニッションコイルを交換してみることに
昨日Amazonで、スズキGN125 純正部品として売られていたコイルを注文し、今日仕事から帰ったら届いていたので、早速取り替えてみました
GN125用なので、取り付けが少し違うのと、プラグコードの長さが少し長いですが、取り付けはGN125はスペーサーを介して取り付けるようになっているのに対し、バンバン200はダイレクトに取り付けるタイプなのでスペーサーを取り外して付けます
純正部品となっていたのですが、中華製ですね！
性能や仕様的には、基準に合格しているのだろうと思いますが、プラグコードのコイルへの取り付け部分が、ゴムブーツではなくシリコンが盛られていてビックリ！😲
まっ、いまどきだからしかたないかなと、割り切って早速取り付けて別のプラグをキャップに取り付け、セルを回してスパークテストしてみたところ、ノーマルのプラグでも、LED作業灯の灯りの下でも火花がハッキリ見えるくらいの飛び方で、やはりコイルかプラグコードが劣化していたのだろうなという結論に
燃料タンクを取り付けてエンジン始動
まぁ、掛かり具合や吹け上がりは、昨日の改造プラグの時とあまり変わった様子も無いので、明日試運転して走りを確かめてみたいと思います
