GENさんが投稿した愛車情報(Ninja 400)
49グー！
2023年09月18日
GEN
▼所有車種
-
- Ninja 400
2023.9.2 日課の朝練の際、とある駐車場でモトクルをお教え頂き、早速アプリをインストール。
リターン4年目。2024.9.2大型自動二輪取得、モトクル開始日と偶然同じ、何卒宜しくお願いします。
バイク歴 31年(うち16年間降車)
・スティード400
・SR400(大八車、Fディスク)
・SR400(ドラム、ナロータンク、VMキャブ、トラッカー)
・SR400(1JR、ロッカーズ)
・GPZ400R
・TZR250(1KT、3MA)
・RD250(352型)×３台
・バンバン90、GT80
・ninja400(ex400FFF)
現在、GSX-R1000(K1)、マグザム250(SG21)
バイク歴初のブレンボ4pなのだが、大きなミスしてしまった。自分の場合、結果的に大丈夫そうだが、知っていたらやらなかった。
もし、キャリパー交換を考えている初めての方々には、参考になるであろう、abs付きのキャリパー交換の話し。
本国ブレンボのバンジョーボルトはM10、p1.0。ex400eの純正バンジョーボルトはM10、p1.25(ヤマンボ、スズンボも同じ)でありながら、純正p1.25をブレンボに着けてしまった…
機械には自信があったが、ピッチ違いをねじ込んでしまったのはショックでしかない。「新品だからネジも少し抵抗があるんだろう」くらいの締め込みトルクだったのだが、まさかタップを立ててしまうとは。
1日掛かりで、キャリパー取り付け、フロントabs配管撤去(自分のex400eは2015年式なので、走行時にabsランプ消灯ならOKらしい)を行い、エア抜きをして、漏れなし確認済み。
現在、abs本体の配管撤去穴のボルト(M10、p1.0)待ち。
