
ナカシ
▼所有車種
-
- GSX-R125
気づけばスズ菌から解き放たれてホンダ党となっていました。
快適性より性能重視です。
モトクルだと同じ20代が少なくて悲しいです😭
整備投稿ばっかですけど、ツーリングも好きなんで是非誘って下さ〜い😊
DM送ってくださる方ありがとございます。
ただ通知オフの為きた事を知らないor気づいていない事が多々ありますがお許しください
(^人^)





1年掛けて基本的なカスタムはしたので、独断と偏見で万人ウケする物を5個選んでみました。
これだけやればそこそこ楽しめますよ!
第1位 ローテンプサーモ
定番のマフラーと思わせて違います。😎
ペケは純正で水温が高く平気で100℃いきます。サーモが90℃超えてからしか開かないんです。 それをローテンプにする事でmax90 巡航で80℃とかなり良くなります。その分オイルの温度も下がります。🧊
第2位 汎用のグリップシート
ペケってニーグリップし辛いですよね?なので膝の当たる部分にグリップシートを貼ります。この事で、ブレーキング時の前にズレる事や腕等への負担がかなり減ります。
第3位 社外マフラー
カスタムの定番中の定番です。自分はパワーが出るWR'sですが、ヨシムラとかも欲しいです。💨
第4位 サブコン
マフラー交換でズレた燃調を調整します。エニグマはポン付けだと燃調は12.5あたりになって燃費はガタ落ちします。ただ、点火時期とかも弄れてやりたい放題ですw🤖
第5位 社外リアサス
カチカチと有名なペケのリアサスですが、社外品に変える事でかなり動きが変わります。時に段差に乗った時の衝撃が柔らかくなる為、長距離走る人には是非って感じです。
いかがでしょう。普通とは少し違った選択ですが、実用的で楽しく乗れる内容だと思います。
是非参考にしてみて下さい😊