ノリックさんが投稿した愛車情報(RGV250Γ｜RGV250ガンマ)
10グー！
2019年07月12日
ノリック
▼所有車種
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- RGV250Γ｜RGV250ガンマ
2ストをこよなく愛する末端作業員……東北道での2度の焼き付きにより高速巡航用にとうとう4スト仕入れました。昔の中型並みの軽さです。……が2スト250の軽さと足つきには敵いません。大型はシート張り替え少しアンコ抜いてますが土踏まず付かないっす 泣 RGV250については情報交換もしたいと思ってます。よろしく?(*´?`*)??
シリンダーを開ける際にメインジェットやその他の確認交換をするつもりでキャブを持ち込みました。恐らくRGV乗りの懸念であるtm34ssのパワージェットに手を付けることにしました。まずパワージェットはホースと一体のアッセンブリーで既に廃番です。他のものを流用出来る話もありましたが、油面を見るためにホースは透明が良いとのことでキタコの3ミリと4ミリのホースを用意しました。ホース内のパワージェット2は0.7との記述があり劣化して折れた中から出てきたジェットの内径もそのくらいに見えましたのでホースにマイナスドライバーでエアのジェットをねじ込みました。結果から言うと4ミリホースでは差し込み部も甘く3ミリホースを使いました。ジェットの外径は正規なものの方が大きく3ミリホースではきついと思います。その点エアジェットは丁度良い感じでした。パワージェット1も40番を入れてますが55番辺りに換える予定 あとは高回転域でしっかり機能してるか早く確かめたいところ
