
たかとも
2009年モデルのR1に乗っています。(2020年4月時点)
当然ロッシファンでーす!!
⇒ 2015年モデルのR1M に替えました。(2021年5月時点)
⇒ 2023年モデルのThruxton 1200RSに替えました。(2022年10月時点)
もう一台、W800 cafe(新車2019年10月) ⇒ SV650Xを持ってます(新車2020年7月) ⇒ トレーサー 900GT[2019年型]に替え(2021年6月) ⇒ MT-10SP[2017年型]に替えました(2022年12月現在)
近場をのんびり走るツーリング時はThruxton、ロングツーリング時はMT10と言う感じで考えていますが、できる限り交互に乗るようにしたいです。 両方共に愛着がありますので!!!!










【10SPくん大台ヶ原〜熊野日帰りツー 2/2】
先日連休終盤(台風後)の土曜日に大台ヶ原方面へ行って来ました。
バイク🏍: MT-10SP
走行距離:489km
燃費:18.8km/L🙂
天気:晴れ☀️時々曇り🌥️
日中気温:26℃〜35℃ (暑い😅)
コース: 自宅🏠8:10出発〜R306/477→四日市IC・東名阪道→ 亀山IC/R25名阪国道→9:25針ICテラス(🚹🍵)→R369/K198/R166/J169→ドライブウェイ【🔼崖崩れ通行止め→迂回】→K40/11:10大台ヶ原ビジターセンター(🚹🤳)→K40(雲海🤳)/R169(⛽️)→12:45池原ダム展望台(🤳)→R169/309/42→13:30獅子岩(🤳)→R42/熊野大泊IC/熊野尾鷲道→海山IC/ファミマ(🚹🥪☕️)→紀勢道→勢和多気JCT/伊勢自動車道→関JCT/東名阪道→亀山JCT/新名神→15:50土山SA(🚹☕️上納品買出し😉)→甲賀土山IC→下道K9/R477鈴鹿スカイライン→R306/下道/アオキ(🚹オカズ)→⛽️→17:35帰宅🏠
・2週間ほど前、大阪の🏍️仲間が大台ヶ原に行ったとの投稿があったので、それに影響されて小生も行きました。が、先日台風が通過して大雨が降り土砂崩れがあったようで、大台ヶ原ドライブウェイは一部通行止め・迂回路となってました。
・迂回路地点から大台ヶ原まであと20kmですが、土砂と木の葉が散乱した狭い山道を気を遣いながら後20kmも登るのかと思うと、心が折れかけて🥲引き返そうかとも思いましたが、折角ここまで来たのだからと😕最後まで行くことにしました。
・終点の大台ヶ原まで到着したら、意外にたくさんの観光客や登山客が🚗や🏍️で来ていて、皆さん根性あるなと感心してました🤔😅
・その後は川沿い(北山川)のR169を熊野方面へ下りましたが、景色もよくこの時期爽快な山間コースでした。
・そして、お決まりの獅子岩で撮影して、高速で帰って来ましたが、高速100km以上走行して二輪車定率割引とする為に土山経由としました。
・その後お馴染みの鈴鹿スカイラインを軽く流して帰ってきました😉
・途中土砂道走行で🏍️も汚れ若干疲れはしましたが、総評としては快適に走れました。10SPくん今回も楽しいお付き合いありがとう😊🫡