OR50Eさんが投稿した愛車情報(KLX125)

日差しも出てきて今日はもう雨は降らないみたい、夕方近くで気温もそれ程高くないからKLX125（かみさんの）で散歩に行こうか！

5日前に電圧不足のバッテリーを充電して元気に走っていたKLX125
暫く乗れなくなるので充電兼ねた散歩に行こうと車庫で始動、元気に始動
一旦切って、フルメッシュ着て、ヘルメット被って、グローブはめて、車庫から出して、セルスイッチオン！

オン！

慌てないでキーを元に戻して、回して、スイッチオン！

さあ、もう一回！スイッチオン！

さあもう一回！
キックじゃないから何回しても疲れないぞ！
セルモーターって素晴らしいな！ばんざーい！

で、安定のバッテリーレスアンドキックスタートのTL125でお散歩に

帰宅したら一週間も経たずに電圧不足に戻ったバッテリーを再充電

写真一枚目
充電完了
13.32ボルト
これで状態良好という事ですよね

写真二枚目
充電前の電圧測定
12ボルトは超えてるのにセルモーター回せないのね
（このデイトナの充電器はコンセント差さないでバッテリーに繋ぐとテスターになります）

写真三枚目
充電開始の時
約4時間半で充電完了予定
14.50ボルトの表示は目標値？

次回乗車まで時間が開くのでそれまで外したままで保管
乗車前にテストします
電圧落ちてるようならバッテリー交換かな？

YUASAだから国産だと思ってたら台湾YUASAという海外メーカー品らしいです
（YUASAはYUASAらしいけど、現地法人らしいです）
元々のメーカー純正ではなくて交換品ですね
比べてどうかはわかりませんが評判は悪くないみたい

次回がワクワクドキドキだ！
（かみさんにバッタもん掴ませやがってと怒られる可能性も含めて）