Tさんが投稿したツーリング情報

今朝は美瑛の三愛の丘までわざわざbreakfastを食べにきました（押し付けがましいわ）

食材はセイコーマートで調達です。

いつもと同じ内容なのですが、今日は唐揚げからポテトに変えてみました。

昨日、溶かしてしまったチョコクロワッサンもリベンジで購入です。最新の注意をはらって持ってきました（大げさな）

十勝岳からは、結構な噴煙がたちのぼっています。噴火周期的にはとっくに危険ゾーンに入っているので、ここに来るといつも、今か今かと固唾を飲んで見守っています（ヤジウマか）

以前、GPZ900Rが僕のスタンダード、と書きましたが、ZRXに乗るとほっとするんです。

自分の中の位置付けで、このバイクはラグジュアリー。

1200ccの排気量（正確には1164cc）からくる余裕の低速トルク。前後柔らかめの足回り。座面が大きめなフカフカのシート（通称社長のイス）

普通に走らせると、3000回転以上は回す必要がありません。

2500回転も回っていれば、何速に入っていようがアクセル一つで怒涛の加速。

トップギア2,400回転で70km。3,000回転で80km。そのあたりで流していれば気分爽快（ああそうかい）

難点は、回すとエンジンの振動がある事。ここは排気量的に仕方がないのか、カワサキが意図的に残したのかもしれない。

発売時はコンパクトなネイキッドスポーツで、ツーリング先の峠を攻めてね。ってのがカワサキからのメッセージだった。

今となっては、大柄な車体にデカいエンジン。フワッとした乗り心地に扱いやすいビックトルク。

日本横断みたいな超長距離ツーリングに連れて行きたいバイクだね。

この小さめなビキニカウル。社外スクリーンの効力もあるけど、高速で意外と効果があります。

なぬわkmくらいでもちょっと伏せれば全然大丈夫。ほわたkmだと流石にツラいですけど（速度は想像してね）

下道のまったりツーリングから高速激走までこなせるラグジュアリーなスポーツバイクですね。

ちなみに他のバイクの位置付けですが、GPZ900Rはスパルタン。Z900RSはストファイです。

また無駄に長文😅失礼しました👍