こがれさんが投稿した愛車情報(SEROW 250)

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    今日はセローのチェーン交換。

    結構前からチェーンかちかちだったので、ようやく交換です✨

    RKのゴールドチェーンから、DIDのゴールドチェーンへ。


    RKのも2年以上、ドロドロのところ走ったり、フロントアップしたり、エンジンブレーキで急坂下ったりとかかなりチェーンを酷使しましたが、良いチェーンでした。

    DIDにしてみたのは興味本位から。
    どれぐらい持つかな〜楽しみです。


    ついでにフロントスプロケも交換。こっちも2年ぶり。だいぶやられてますね。
    きれいな☆型じゃなくて、斜めに削れてきてるのが目視でわかるレベル。

    今回も丁数は14Tです(セロー標準は15T)
    オフ遊びするときに14Tが一番身体に馴染みます😆

    13Tまで落とすと高速道路が辛い…メーター読み90km/hでも実測70km/hみたいになっていきます😓


    で、オイル交換してもらって、完成!!
    洗車もしてばっちり😁


    なのですが、ここでちょっと問題が❗

    セローやブロンコエンジン特有の持病らしいですが、エンジンオイルエレメントの部分のネジ穴がやや舐め気味だそうです😅

    軽くネットで調べてみると他にも同じような症状は結構あるらしい。
    幸い私のセローは完全に舐める前に気づいたのでオイルが多量に漏れることはないとのことですが、完全に舐めないよう規定トルクで締めず規定トルク手前で止めといたそう。

    直すにはクランクケース側を加工して、既存のネジ穴の代わりになる新しいネジ穴を掘ってもらう必要があるそうで、
    とりあえず作業用の部品は取り寄せてくれるそうです。


    とりあえず直りそうで良かったー。

    始動前にオイル滲んでないか確認して、問題なければオフ遊びしてても大丈夫とのことなので、しばらく様子見ながら遊びます。

    といってもたぶん今月中に直すけどね〜!

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