
Hiroaki
▼所有車種
-
- SV650X
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。


今日は早朝しか時間が取れなかったので朝の7時前からbabyfaceのバックステップを取り付けしました。
babyfaceのバックステップといえばゴールドですし、CBR600RR にはお約束のようにゴールドを取り付けいますが、全体がブラックで統一されたSV650Xにはブラックの方が合うかなと思いブラックを購入しました。
小一時間くらいで取り付け完了。
リアブレーキのリザーバータンクの取り回しを変えないと取り付けが厳しかった以外は、特に迷うポイントはなかったです。
ただ純正のステップをフレームに止めているボルトがネジロックでかなり固いので、ちゃんとしたヘキサソケットとスピンナーハンドルなどを使わないと、固くてボルトを外せないかボルトのソケット差し込み部分を馬鹿にする可能性があります。
スピンナーハンドル使えば簡単に緩みました。
注意点はそれくらいです。
ステップの位置は跨って試してみた感じ一番上の一番後ろで良さそうだったのでそこで固定。
セパハンと相まってやっと自然な感じの姿勢になった気がします。
まあその辺をちょろっと乗っただけなので、もう少し距離乗ればポジションは変わるかもしれません。