
Hiroaki
▼所有車種
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- SV650X
16歳の時に兄にもらったFZ400Rを秒で廃車にし、直ぐにNSR250Rを買って以来ずっとバイクに乗ってます(車にハマった数年間を除く)
20数年ぶりにサーキットに走りに行ったらハマってしまい、CBR600RRとCBR250RRでサーキットに行ってます。
年に10数回しか使わないにも関わらず、サーキットへのバイク搬送専用車として軽バンのサンバーを購入。
更に街車のCBR600RRとは別にサーキット専用のCBR600RRレースベースを増車。
家族から白い目で見られてるおっさんです。
無言フォローしたりしますがお許しを。

本日、SV650Xが納車されました。
2022年モデルですが新車です。
とりあえず自宅への帰り道の15分くらいしか乗ってませんが、乗った感想を。
車体は非常に軽く感じます。
発進時にエンストする要素もなし。
クラッチも近からず遠からずでちょうど良い。
ただ最近のアシストアンドスリッパークラッチの車種と比べればクラッチは重め。
サスも色々言われてるような硬さは感じませんが、ダンパーがしなやかではないので色々と受け止めきれないんだと思います。
シートは評判通り固い😆
Vツイン独特のドロドロしたエンジンフィーリングはかなりあります。
マフラー音は静か過ぎるので注文してるのが届いたら即交換です。
トルクはまあこんなものかなという感じで驚くほどトルクフルとは感じません。
(走行距離数kmの慣らし中ですが最大トルク出す6500くらいまで回してみました)
ガバッと開けた際のエンジンのツキはSSみたいなレスポンスではなく一瞬遅れてやってきます。
セパハンはいい感じですが、ステップ位置は無印と同じ位置なのでバックステップを入れた方がしっくりきそうな感じです。
とまあ、ファーストインプレッションはこんな感じ。
初心者でも乗りやすく安くて良いバイクだと思います!