
グリプス
▼所有車種
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- GSX1300R HAYABUSA
性能しか求めずに隼を7台乗り継いでいます
3型になってクイックシフター導入されたことで
2型とは別のバイクに成りました。1日や2日程乗った程では3型隼の性能は引き出せませんし良さも悪さも分からんと思います。リアルな隼の姿を上げて行きます

隼vsH2 結果報告
10年以上走ってるホームコースのレコードを更新
10分以上の短縮(怖い)
素人なりにH2・隼の性能は出しきれたと思います
・高速ステージ()
隼の完勝、ミラーから消しました
・中低速ステージ()
付かず離れずの接戦、性能出しきれる路面では無いのでお互いに決め手が無い。隼・H2クラスの重量級バイクでも上ではハンドルのブレ・車体が浮くなどが頻繁に起こり開けきれる場所は少ない、離陸するポイントも多数…着地時にハンドルを上手く抑え込めないとブレます。(SSが高速道路走行に向いて無い要因がコレ)
お互いリミッター外せて無いので上は決まっており
そこまでの加速とライン取りの勝負になります
リミッター作動までの加速は隼が僅かですが上
それを持ってH2より隼が速いとは言いきれずでしょうか?(差は無い)
高速ステージで圧倒したのは相手の準備不足が
大きいと思います感覚が戻って無いので上は着いて来れない
H2を比較対象として見たかった部分が見えて来ました
実戦トライを経ての2型との比較ですが
「上を捨てて、中低速に全振り」
したのが3型だと理解しました。だから速い
リミッター解放後にはまた違う景色が見えると
期待しています