
こがれ
週末ツーリング勢の平成生まれライダー
日本全国バイクで旅します。
・ツーリングマップル2022北海道&東北にて写真採用
〃2023九州採用
〃2024東北採用
〃2025中国四国&東北採用
・にっぽん応援ツーリング2022で日本16極制覇
〃2023,2024でMFJ MOTO AWARD優秀ライダー表彰
〃東京モーターサイクルショー2024,2025メインステージ登壇
・MFJ三宅島エンデューロレース参戦
・第33回KOFR 1位
・POLEtoPOLE2023,2024全区完走
・SSTR2023,2024スタッフ
雪の北海道をバイクで走り雪中キャンプで初日の出を拝む【年越し宗谷岬】2年連続達成。
北海道は8年連続11回ツーリング。
オフロードも大好きです。
グー!くれた人を無言フォローしてます!
バイクと関係ない投稿が多い人はフォロー外していきます。
よろしくおねがいします。










隼駅の後は、更に西へ西へ。
大山(だいせん)の手前、旧国鉄 倉吉線跡。
前々から廃線跡が大好きだと自称する私ですが、初訪問😁
美しい廃線跡が、ウォーキングルートとして遺っています。
これぞ理想的な保管方法。
廃線は撤去せずにずっと遺してほしいですね✨
国鉄倉吉線は昭和60年3月末で廃止。
30kgレールという東海道線開通初期の規格のレール構造のため、最大時速20km/hしか出せず、鈍亀列車と呼ばれていたそうな。(現在主流は60kgロングレール)
(それでもバスの初乗り価格より国鉄の初乗り価格のほうが安価だったため、乗客数はそれなりに多かったとか)
自然そのままの姿で保存しているため、廃線跡には竹が生え、その人工物が自然に還っていく様がとてもノスタルジックで良き😆
詳しい話を聞きたい場合は、廃線跡観光案内所に説明好きのおっちゃんが居たのでぜひ🤣