Tさんが投稿したツーリング情報

連休二日目

毎日バイクに乗る事ができて幸せです。

今日のお供はGPz900R Ninja。

いいね〜Ninja。80年代最速バトルの着火マシン。

それまでの空冷マシンの最高速が230km程だったのを、軽くブッチぎる250km。

カタナ1100やGPz1100が必死で走る横を、片手を上げながら余裕で抜き去った。

空冷から水冷へ、ボディはフルカウルに。時代がシフトした瞬間だったんだね。

でも、それもいまや昔がたり。時代は進む。

低くて長いマシンにまたがると、ずっしりした手ごたえ。長いタンクに遠いハンドル。

現代のバイクに比べ、明らかにリアタイヤ寄りに位置するシート。

走り出すと、直進安定性重視の重々しいハンドリング。

操舵感も遠い前輪を曲がる方向へ振り出すような独特のもの。

昔感じた切れ込みを抑えるような感覚はないです。OHが効いてるのかな？ちなみに前後ハイパープロです（確か😅）

当たり前ですが、足回りの純正部品など全て廃番で、泣く泣く社外品を入れました（普通は喜んでカスタムだよね😅）　

ちなみに、エンジンと足回りは同じバイク屋さんにお願いしました（その道では結構有名なチューナーさんです）

オーダーは、「当時の新車状態を再現してほしい。部品はなるべく純正&オリジナルで」

変な客だよね。

レーシングキャブのセッティングやフルチューンなんかを数限りなくこなして来たお店なので、ちょっと面食らっていました。

さすがに腕は一流で、A1のキャブセッティングを見事に再現したり、エンジンもいじりすぎないバランス取りを施してくれました。

おかげで絶好調。

エンジンも適度な振動は残して、モーターのように軽く回ります。昔は、四千くらいに谷があったはずなんだけど、下から上までキレイに回ります。これぞNinja、って感じ。

元々回りたがるエンジンで、アクセルも軽く、柔らかいレスポンスで表情豊か。乗っていて飽きないエンジンですね。32のGT-Rはどこだー！って感じ。

ひとしきり走り回って、いつものベンチで一休み。

BGMは復活したスライダースで決まりだね！

蘭丸とハリーの絡み合うギターが最高だね〜

Back to the 80's