ひろさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
54グー！
2023年04月05日
ひろ
▼所有車種
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- GSX-R125
広島から瀬戸内海と芸北を中心に中国地方や関西圏、四国、九州あたりをウロウロしてます。
GSX-R125（15万km超え、ビッグスロットルハイカムポート研磨ガレージ414現車セッティングでカタログ換算出力22馬力）、スーパーカブ(125cc載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PWK30)、ダックス(125載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PE28)乗ってます。
ECUの現車セッティング以外は全てプライベートです。
大阪レース班はGSX-R125が2台とCBR250RRが1台で岡山国際や鈴鹿ツイン、近スポなんかでレース参戦、広島レース班はタマダサーキットでの耐久レースでグロム走らせており、どちらのチームもメカニックサポートとして活動中。来年はライダーとしても参戦予定。
しまなみ海道で毎年5月にGSX-R＆S125ミーティング（通称ミニペケミーティング）を開催しておりその主催してます。
昨夜は日曜日に切れたクラッチワイヤーを交換。アウターに隠れた見えない所からブチっと切れたら点検してても分からないよなぁ…と。ついでにエキパイの中間絞りを撤去してエンジン側のフランジ内側をスムージング。音量は少し上がったけど背圧が強くなりパワーも間違いなく上がってる。GSX-R125のマフラーはかなり色々試行錯誤したけど「ある程度の口径」「そこそこの音量」「強い背圧」が揃ってないとパワーが出ないね。実際何度もパワーチェックしたけど数字が裏付けてる。先日の岡山のレースでエントリーしてるミニペケも全て背圧がかなり強かった。音だけうるさいのもダメで背圧が強いってところが大事。中華マフラーとかうるさいだけでダメ。あ、静かでパワーを出すとか幻想っす笑。
